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Luftsicherheitsgebühren vollständig für Flughafenkontrollen und Gefahrenabwehr.

Das Gesetz soll sicherstellen, dass alle von Passagieren erhobenen Luftsicherheitsgebühren ausschließlich zur Finanzierung der Kosten für Sicherheitskontrollen und damit verbundene Aktivitäten an Flughäfen verwendet werden. Derzeit wird ein Teil dieser Gebühren in den allgemeinen Staatshaushalt umgeleitet, was die für die Sicherheit verfügbaren Mittel reduziert. Diese Änderung soll die Mittel für Kontrollpersonal und Gefahrenabwehr erhöhen und potenziell zu einer besseren Sicherheit auf Flugreisen führen.
Wichtige Punkte
Abschaffung der Anforderung, dass ein Teil der Luftsicherheitsgebühren dem allgemeinen Staatshaushalt gutgeschrieben wird.
Alle erhobenen Gebühren müssen auf ein separates Konto eingezahlt und ausschließlich zur Bezahlung der Kosten für Luftsicherheitskontrollen verwendet werden.
Mehr zweckgebundene Mittel für Kontrollpersonal und Technologien zur Gefahrenabwehr, um die Flugsicherheit zu verbessern.
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Abgelaufen
Bürgerumfrage
Keine Stimmen abgegeben
Zusätzliche Informationen
Drucknummer: 117_HR_1813
Sponsor: Rep. DeFazio, Peter A. [D-OR-4]
Startdatum: 2021-03-11
Lustra verwendet künstliche Intelligenz. Überprüfen Sie Details in den Quelldokumenten.
Zusammengefasst von: gemini-flash-latest
Quelldaten: api.congress.gov
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OFFIZIELLER RECHTSTITEL

FASTER Act

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN

Wie lautet die offizielle ID dieses Gesetzes?

Die offizielle Drucknummer lautet 117_HR_1813.

Welche Kammer hat diese Gesetzgebung initiiert?

Diese Gesetzgebung wurde eingeleitet im Repräsentantenhaus.

Wann begann der Gesetzgebungsprozess?

Der Prozess begann offiziell am 2021-03-11.

Was sind die wichtigsten Bestimmungen?

Wichtige Punkte sind:

  • Abschaffung der Anforderung, dass ein Teil der Luftsicherheitsgebühren dem allgemeinen Staatshaushalt gutgeschrieben wird.
  • Alle erhobenen Gebühren müssen auf ein separates Konto eingezahlt und ausschließlich zur Bezahlung der Kosten für Luftsicherheitskontrollen verwendet werden.
  • Mehr zweckgebundene Mittel für Kontrollpersonal und Technologien zur Gefahrenabwehr, um die Flugsicherheit zu verbessern.
Was ist der spezifische Rechtsstatus?

Der aktuelle Status ist Abgelaufen.

Wo kann ich den vollständigen Text lesen?

Der vollständige offizielle Text ist verfügbar unter: Vollständigen Text ansehen

Wer ist der Hauptsponsor?

Der Hauptsponsor ist Rep. DeFazio, Peter A. [D-OR-4].

Was ist der letzte detaillierte Status?

Der letzte detaillierte Status ist: Referred to the Subcommittee on Transportation and Maritime Security.

Ist diese Zusammenfassung verifiziert?

Ja. Dieser Inhalt wurde von KI analysiert und vom Lustra Judge System verifiziert am 2026-01-02.

KATEGORIEN

Transport Sicherheit Wirtschaft