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Längere LKW: Änderungen der Anhängerlängen für den Gütertransport.

Dieses Gesetz ändert die Vorschriften für die Länge von Anhängern im Straßentransport. Es erlaubt die Verwendung längerer Anhänger, was die Effizienz der Warenlieferung an Geschäfte und Unternehmen beeinflussen könnte. Bürger könnten dies durch potenziell schnellere Lieferungen und stabilere Produktpreise spüren.
Wichtige Punkte
Erhöhung der maximalen Länge bestimmter Sattelauflieger oder Anhänger in spezifischen LKW-Kombinationen von 28 auf 33 Fuß.
Potenzielle Steigerung der Effizienz im Gütertransport, was sich auf die Produktverfügbarkeit und -kosten auswirken kann.
Die Änderung betrifft spezifische LKW-Sattelzug-Anhänger-Kombinationen.
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Abgelaufen
Bürgerumfrage
Keine Stimmen abgegeben
Zusätzliche Informationen
Drucknummer: 117_HR_8411
Sponsor: Rep. Mast, Brian J. [R-FL-18]
Startdatum: 2022-07-18
Lustra verwendet künstliche Intelligenz. Überprüfen Sie Details in den Quelldokumenten.
Zusammengefasst von: gemini-2.5-flash
Quelldaten: api.congress.gov
KI-Arbeitsprotokolle ansehen launch

OFFIZIELLER RECHTSTITEL

Improving Trucking Capacity and Efficiency Act

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN

Wie lautet die offizielle ID dieses Gesetzes?

Die offizielle Drucknummer lautet 117_HR_8411.

Welche Kammer hat diese Gesetzgebung initiiert?

Diese Gesetzgebung wurde eingeleitet im Repräsentantenhaus.

Wann begann der Gesetzgebungsprozess?

Der Prozess begann offiziell am 2022-07-18.

Was sind die wichtigsten Bestimmungen?

Wichtige Punkte sind:

  • Erhöhung der maximalen Länge bestimmter Sattelauflieger oder Anhänger in spezifischen LKW-Kombinationen von 28 auf 33 Fuß.
  • Potenzielle Steigerung der Effizienz im Gütertransport, was sich auf die Produktverfügbarkeit und -kosten auswirken kann.
  • Die Änderung betrifft spezifische LKW-Sattelzug-Anhänger-Kombinationen.
Was ist der spezifische Rechtsstatus?

Der aktuelle Status ist Abgelaufen.

Wo kann ich den vollständigen Text lesen?

Der vollständige offizielle Text ist verfügbar unter: Vollständigen Text ansehen

Wer ist der Hauptsponsor?

Der Hauptsponsor ist Rep. Mast, Brian J. [R-FL-18].

Was ist der letzte detaillierte Status?

Der letzte detaillierte Status ist: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Ist diese Zusammenfassung verifiziert?

Ja. Dieser Inhalt wurde von KI analysiert und vom Lustra Judge System verifiziert am 2026-01-02.

KATEGORIEN

Transport Wirtschaft