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Einschränkung der Amtrak-Bevorzugung in der Nähe von Häfen und Bahnhöfen.

Neue Vorschriften ändern vorübergehend die Bahnverkehrsregeln, sodass Amtrak-Personenzüge in der Nähe von Häfen und großen Bahnhöfen keine Vorfahrt mehr vor Güterzügen haben. Dies soll den Gütertransport rationalisieren, was sich auf Produktverfügbarkeit und Preise auswirken kann, aber auch die Reisezeiten von Personenzügen auf diesen Abschnitten verlängern könnte.
Wichtige Punkte
Für fünf Jahre verlieren Amtrak-Züge ihre Vorfahrt auf Gleisen im Umkreis von 50 Meilen um Häfen und Bahnhöfe.
Die Änderung zielt darauf ab, den Gütertransport zu beschleunigen, was sich auf Lieferketten und die Wirtschaft auswirken kann.
Der Verkehrsminister kann Vorschriften erlassen, um diese Bevorzugungseinschränkung nach fünf Jahren fortzusetzen.
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Abgelaufen
Bürgerumfrage
Keine Stimmen abgegeben
Zusätzliche Informationen
Drucknummer: 117_HR_8615
Sponsor: Rep. Johnson, Dusty [R-SD-At Large]
Startdatum: 2022-07-29
Lustra verwendet künstliche Intelligenz. Überprüfen Sie Details in den Quelldokumenten.
Zusammengefasst von: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Quelldaten: api.congress.gov
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OFFIZIELLER RECHTSTITEL

To amend title 49, United States Code, to limit the preference for Amtrak using rail lines, junctions, and crossings near ports and rail yards, and for other purposes.

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN

Wie lautet die offizielle ID dieses Gesetzes?

Die offizielle Drucknummer lautet 117_HR_8615.

Welche Kammer hat diese Gesetzgebung initiiert?

Diese Gesetzgebung wurde eingeleitet im Repräsentantenhaus.

Wann begann der Gesetzgebungsprozess?

Der Prozess begann offiziell am 2022-07-29.

Was sind die wichtigsten Bestimmungen?

Wichtige Punkte sind:

  • Für fünf Jahre verlieren Amtrak-Züge ihre Vorfahrt auf Gleisen im Umkreis von 50 Meilen um Häfen und Bahnhöfe.
  • Die Änderung zielt darauf ab, den Gütertransport zu beschleunigen, was sich auf Lieferketten und die Wirtschaft auswirken kann.
  • Der Verkehrsminister kann Vorschriften erlassen, um diese Bevorzugungseinschränkung nach fünf Jahren fortzusetzen.
Was ist der spezifische Rechtsstatus?

Der aktuelle Status ist Abgelaufen.

Wo kann ich den vollständigen Text lesen?

Der vollständige offizielle Text ist verfügbar unter: Vollständigen Text ansehen

Wer ist der Hauptsponsor?

Der Hauptsponsor ist Rep. Johnson, Dusty [R-SD-At Large].

Was ist der letzte detaillierte Status?

Der letzte detaillierte Status ist: Referred to the Subcommittee on Railroads, Pipelines, and Hazardous Materials.

Ist diese Zusammenfassung verifiziert?

Ja. Dieser Inhalt wurde von KI analysiert und vom Lustra Judge System verifiziert am 2025-12-28.

KATEGORIEN

Transport Wirtschaft