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Mehr Flexibilität beim Bau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Dieser Gesetzentwurf erhöht die Flexibilität der Bundesstaaten bei der Verwendung von Bundesmitteln für die Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen. Er erlaubt den Bau von Ladestationen, die weiter als eine Meile von Hauptverkehrsstraßen entfernt sind, sofern der Standort zur Förderung lokaler Gemeinschaften und kleiner Unternehmen ausgewählt wird. Ziel ist es, die EV-Infrastrukturfonds besser in wirtschaftlich vorteilhaften Gebieten einzusetzen.
Wichtige Punkte
Die Regeln für den Bau von EV-Ladestationen werden flexibler und erlauben Standorte, die weiter von Hauptstraßen entfernt sind.
Neue Stationen dürfen mehr als 1 Meile von Autobahnen entfernt platziert werden, wenn sie lokalen Gemeinschaften und kleinen Unternehmen wirtschaftliche Vorteile bringen.
Die Änderung soll die Entwicklung der Ladeinfrastruktur entlang alternativer Kraftstoffkorridore besser unterstützen.
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Abgelaufen
Bürgerumfrage
Keine Stimmen abgegeben
Zusätzliche Informationen
Drucknummer: 118_HR_9888
Sponsor: Rep. Trone, David J. [D-MD-6]
Startdatum: 2024-09-27
Lustra verwendet künstliche Intelligenz. Überprüfen Sie Details in den Quelldokumenten.
Zusammengefasst von: gemini-2.5-flash-preview-09-2025
Quelldaten: api.congress.gov
KI-Arbeitsprotokolle ansehen launch

OFFIZIELLER RECHTSTITEL

To direct the Secretary of Transportation to update guidance for the National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program to increase the flexibility of States related to the location of electric vehicle charging infrastructure, and for other purposes.

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN

Wie lautet die offizielle ID dieses Gesetzes?

Die offizielle Drucknummer lautet 118_HR_9888.

Welche Kammer hat diese Gesetzgebung initiiert?

Diese Gesetzgebung wurde eingeleitet im Repräsentantenhaus.

Wann begann der Gesetzgebungsprozess?

Der Prozess begann offiziell am 2024-09-27.

Was sind die wichtigsten Bestimmungen?

Wichtige Punkte sind:

  • Die Regeln für den Bau von EV-Ladestationen werden flexibler und erlauben Standorte, die weiter von Hauptstraßen entfernt sind.
  • Neue Stationen dürfen mehr als 1 Meile von Autobahnen entfernt platziert werden, wenn sie lokalen Gemeinschaften und kleinen Unternehmen wirtschaftliche Vorteile bringen.
  • Die Änderung soll die Entwicklung der Ladeinfrastruktur entlang alternativer Kraftstoffkorridore besser unterstützen.
Was ist der spezifische Rechtsstatus?

Der aktuelle Status ist Abgelaufen.

Wo kann ich den vollständigen Text lesen?

Der vollständige offizielle Text ist verfügbar unter: Vollständigen Text ansehen

Wer ist der Hauptsponsor?

Der Hauptsponsor ist Rep. Trone, David J. [D-MD-6].

Was ist der letzte detaillierte Status?

Der letzte detaillierte Status ist: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Ist diese Zusammenfassung verifiziert?

Ja. Dieser Inhalt wurde von KI analysiert und vom Lustra Judge System verifiziert am 2025-12-26.

KATEGORIEN

Transport Öffentliche Investitionen Wirtschaft