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Umleitung von 1,8 Milliarden USD für Straßen- und Verkehrsprojekte der Bundesstaaten.

Das Gesetz leitet ungenutzte Mittel aus dem TIFIA-Darlehensprogramm (Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur) direkt an die Verkehrsministerien der Bundesstaaten um. Dies bedeutet, dass 1,8 Milliarden Dollar sowie zusätzliche Mittel in den Jahren 2025 und 2026 für lokale Straßen- und Verkehrsprojekte wie Reparaturen und Sicherheitsverbesserungen verwendet werden. Bürger können eine schnellere Umsetzung von Infrastrukturprojekten erwarten, da diese Gelder leichter als Zuschüsse verfügbar sind.
Wichtige Punkte
Zusätzliche 1,8 Milliarden Dollar werden sofort an die Bundesstaaten für Straßen- und Verkehrsprojekte verteilt, was Reparaturen und Bauarbeiten beschleunigt.
Die Mittel stammen aus ungenutzten TIFIA-Darlehensfonds und sind nun als Zuschüsse statt Darlehen verfügbar.
Die Bundesstaaten erhalten die Mittel proportional zu ihrem aktuellen Anteil an der Bundesstraßenfinanzierung, was eine gerechte Verteilung gewährleistet.
In den Geschäftsjahren 2025 und 2026 werden 75% der geschätzten ungenutzten TIFIA-Mittel ebenfalls für Straßenprojekte umgeleitet.
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Abgelaufen
Bürgerumfrage
Keine Stimmen abgegeben
Zusätzliche Informationen
Drucknummer: 118_S_5235
Sponsor: Sen. Capito, Shelley Moore [R-WV]
Startdatum: 2024-09-25
Lustra verwendet künstliche Intelligenz. Überprüfen Sie Details in den Quelldokumenten.
Zusammengefasst von: gemini-flash-latest
Quelldaten: api.congress.gov
KI-Arbeitsprotokolle ansehen launch

OFFIZIELLER RECHTSTITEL

Fiscally Responsible Highway Funding Act of 2024

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN

Wie lautet die offizielle ID dieses Gesetzes?

Die offizielle Drucknummer lautet 118_S_5235.

Welche Kammer hat diese Gesetzgebung initiiert?

Diese Gesetzgebung wurde eingeleitet im Senat.

Wann begann der Gesetzgebungsprozess?

Der Prozess begann offiziell am 2024-09-25.

Was sind die wichtigsten Bestimmungen?

Wichtige Punkte sind:

  • Zusätzliche 1,8 Milliarden Dollar werden sofort an die Bundesstaaten für Straßen- und Verkehrsprojekte verteilt, was Reparaturen und Bauarbeiten beschleunigt.
  • Die Mittel stammen aus ungenutzten TIFIA-Darlehensfonds und sind nun als Zuschüsse statt Darlehen verfügbar.
  • Die Bundesstaaten erhalten die Mittel proportional zu ihrem aktuellen Anteil an der Bundesstraßenfinanzierung, was eine gerechte Verteilung gewährleistet.
  • In den Geschäftsjahren 2025 und 2026 werden 75% der geschätzten ungenutzten TIFIA-Mittel ebenfalls für Straßenprojekte umgeleitet.
Was ist der spezifische Rechtsstatus?

Der aktuelle Status ist Abgelaufen.

Wo kann ich den vollständigen Text lesen?

Der vollständige offizielle Text ist verfügbar unter: Vollständigen Text ansehen

Wer ist der Hauptsponsor?

Der Hauptsponsor ist Sen. Capito, Shelley Moore [R-WV].

Was ist der letzte detaillierte Status?

Der letzte detaillierte Status ist: Introduced in Senate

Ist diese Zusammenfassung verifiziert?

Ja. Dieser Inhalt wurde von KI analysiert und vom Lustra Judge System verifiziert am 2025-12-26.

KATEGORIEN

Transport Öffentliche Investitionen Wirtschaft