Testkorridor für Überschall- und Hyperschallflugzeuge: Kalifornien nach Utah
Dieses Gesetz verpflichtet die Federal Aviation Administration (FAA), einen Überland-Testkorridor für militärische und zivile Überschall- und Hyperschallflugzeuge einzurichten, der von der Edwards Air Force Base in Kalifornien zu Testgeländen in Utah führt. Dies ermöglicht Tests mit Geschwindigkeiten über der Schallgeschwindigkeit in diesem Gebiet, was potenziell zu messbarem Überschalldruck (Sonic Boom) außerhalb des Korridors führen kann. Zivile Tests sind nur erlaubt, wenn sie militärische Operationen nicht stören und nur von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang ohne kommerzielle Passagiere oder Fracht stattfinden.
Wichtige Punkte
Einrichtung eines permanenten Testkorridors: Ein spezieller Luftkorridor wird für Tests von Überschall- und Hyperschallflugzeugen eingerichtet, der die Edwards Air Force Base (Kalifornien) mit Testgeländen in Utah verbindet.
Zulassung von Überschalldruck: Die FAA darf einen messbaren Überschalldruck (Sonic Boom) außerhalb des Korridors zulassen, solange dieser die menschliche Umwelt nicht signifikant beeinträchtigt.
Vereinfachte Umweltauflagen: Bei zivilen Tests kann die FAA auf zusätzliche Lärmauswirkungsanalysen verzichten, wenn Daten aus zugelassener Software keine zusätzlichen Lärmauswirkungen zeigen.
Testbeschränkungen: Tests dürfen nur tagsüber (von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang) stattfinden und keine kommerziellen Passagiere oder Fracht umfassen.
Abgelaufen
Bürgerumfrage