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Schutz der Privatsphäre von Piloten und Flugzeugen sowie Flughafengebühren

Dieses Gesetz schützt die Privatsphäre von Flugdaten, indem es deren kommerzielle Nutzung ohne Zustimmung des Eigentümers einschränkt. Es führt auch neue Regeln für Lande- und Startgebühren auf öffentlichen Flughäfen ein, die Flughäfen zur Transparenz bei Ausgaben und zur Rechtfertigung von Gebühren verpflichten, die nur für Flugsicherheitsprojekte verwendet werden dürfen.
Wichtige Punkte
Daten aus automatischen abhängigen Überwachungssystemen (ADS-B) dürfen nicht ohne Zustimmung des Eigentümers zur Generierung von Einnahmen verwendet werden.
Fluglotsen dürfen diese Daten zur Verbesserung der Flugsicherheit und Effizienz nutzen.
Betreiber öffentlicher Flughäfen müssen Bemühungen zur Kostensenkung und zur Generierung anderer Einnahmen offenlegen, bevor sie Gebühren für die allgemeine Luftfahrt erheben.
Gebühren, die von Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt erhoben werden, dürfen nur für Projekte zur Verbesserung der Flugsicherheit verwendet werden.
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Eingebracht
Bürgerumfrage
Keine Stimmen abgegeben
Zusätzliche Informationen
Drucknummer: 119_HR_4146
Sponsor: Rep. Onder, Robert F. [R-MO-3]
Startdatum: 2025-06-25
Lustra verwendet künstliche Intelligenz. Überprüfen Sie Details in den Quelldokumenten.
Zusammengefasst von: gemini-2.5-flash
Quelldaten: api.congress.gov
KI-Arbeitsprotokolle ansehen launch

OFFIZIELLER RECHTSTITEL

PAPA Act of 2025

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN

Wie lautet die offizielle ID dieses Gesetzes?

Die offizielle Drucknummer lautet 119_HR_4146.

Welche Kammer hat diese Gesetzgebung initiiert?

Diese Gesetzgebung wurde eingeleitet im Repräsentantenhaus.

Wann begann der Gesetzgebungsprozess?

Der Prozess begann offiziell am 2025-06-25.

Was sind die wichtigsten Bestimmungen?

Wichtige Punkte sind:

  • Daten aus automatischen abhängigen Überwachungssystemen (ADS-B) dürfen nicht ohne Zustimmung des Eigentümers zur Generierung von Einnahmen verwendet werden.
  • Fluglotsen dürfen diese Daten zur Verbesserung der Flugsicherheit und Effizienz nutzen.
  • Betreiber öffentlicher Flughäfen müssen Bemühungen zur Kostensenkung und zur Generierung anderer Einnahmen offenlegen, bevor sie Gebühren für die allgemeine Luftfahrt erheben.
  • Gebühren, die von Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt erhoben werden, dürfen nur für Projekte zur Verbesserung der Flugsicherheit verwendet werden.
Was ist der spezifische Rechtsstatus?

Der aktuelle Status ist Eingebracht.

Wo kann ich den vollständigen Text lesen?

Der vollständige offizielle Text ist verfügbar unter: Vollständigen Text ansehen

Wer ist der Hauptsponsor?

Der Hauptsponsor ist Rep. Onder, Robert F. [R-MO-3].

Was ist der letzte detaillierte Status?

Der letzte detaillierte Status ist: Referred to the Subcommittee on Aviation.

Ist diese Zusammenfassung verifiziert?

Ja. Dieser Inhalt wurde von KI analysiert und vom Lustra Judge System verifiziert am 2025-12-22.

KATEGORIEN

Transport