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Schutz der Privatsphäre von Piloten und Flugzeugen; Transparenz bei Flughafengebühren

Dieses Gesetz führt neue Regeln für die Nutzung von Flugdaten ein, um die Privatsphäre von Flugzeugeigentümern zu schützen. Es begrenzt auch die Erhebung von Gebühren für Kleinflugzeuge, indem es Flughäfen zu mehr Transparenz verpflichtet und die Verwendung der gesammelten Gelder ausschließlich für die Flugsicherheit vorschreibt. Ziel ist es, faire und gerechtfertigte Gebühren zu gewährleisten.
Wichtige Punkte
Verbot der Nutzung von Flugdaten (ADS-B) zur Erhebung von Gebühren von Flugzeugeigentümern.
Fluglotsen dürfen ADS-B-Daten nur zur Verbesserung der Flugsicherheit und Effizienz verwenden.
Bundes-, Landes- und Kommunalbehörden dürfen ADS-B-Daten in Ermittlungen nicht zur Identifizierung von Flugzeugen zwecks Gebührenerhebung verwenden.
Flughäfen müssen detaillierte Informationen offenlegen, bevor sie Lande-/Startgebühren für Kleinflugzeuge erheben, einschließlich Kostensenkungsbemühungen und Verwendungsplänen für die Mittel.
Von Kleinflugzeugen erhobene Gebühren dürfen nur für Projekte zur Verbesserung der Flugsicherheit verwendet werden.
article Offizieller Text account_balance Prozessseite
Eingebracht
Bürgerumfrage
Keine Stimmen abgegeben
Zusätzliche Informationen
Drucknummer: 119_S_2175
Sponsor: Sen. Budd, Ted [R-NC]
Startdatum: 2025-06-25
Lustra verwendet künstliche Intelligenz. Überprüfen Sie Details in den Quelldokumenten.
Zusammengefasst von: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Quelldaten: api.congress.gov
KI-Arbeitsprotokolle ansehen launch

OFFIZIELLER RECHTSTITEL

Pilot and Aircraft Privacy Act

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN

Wie lautet die offizielle ID dieses Gesetzes?

Die offizielle Drucknummer lautet 119_S_2175.

Welche Kammer hat diese Gesetzgebung initiiert?

Diese Gesetzgebung wurde eingeleitet im Senat.

Wann begann der Gesetzgebungsprozess?

Der Prozess begann offiziell am 2025-06-25.

Was sind die wichtigsten Bestimmungen?

Wichtige Punkte sind:

  • Verbot der Nutzung von Flugdaten (ADS-B) zur Erhebung von Gebühren von Flugzeugeigentümern.
  • Fluglotsen dürfen ADS-B-Daten nur zur Verbesserung der Flugsicherheit und Effizienz verwenden.
  • Bundes-, Landes- und Kommunalbehörden dürfen ADS-B-Daten in Ermittlungen nicht zur Identifizierung von Flugzeugen zwecks Gebührenerhebung verwenden.
  • Flughäfen müssen detaillierte Informationen offenlegen, bevor sie Lande-/Startgebühren für Kleinflugzeuge erheben, einschließlich Kostensenkungsbemühungen und Verwendungsplänen für die Mittel.
  • Von Kleinflugzeugen erhobene Gebühren dürfen nur für Projekte zur Verbesserung der Flugsicherheit verwendet werden.
Was ist der spezifische Rechtsstatus?

Der aktuelle Status ist Eingebracht.

Wo kann ich den vollständigen Text lesen?

Der vollständige offizielle Text ist verfügbar unter: Vollständigen Text ansehen

Wer ist der Hauptsponsor?

Der Hauptsponsor ist Sen. Budd, Ted [R-NC].

Was ist der letzte detaillierte Status?

Der letzte detaillierte Status ist: Introduced in Senate

Ist diese Zusammenfassung verifiziert?

Ja. Dieser Inhalt wurde von KI analysiert und vom Lustra Judge System verifiziert am 2025-12-23.

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