Mayor financiación para el transporte público y prioridad para proyectos multimodales
Esta ley aumenta los límites de financiación para proyectos de transporte público, lo que podría significar más inversiones en autobuses y otras opciones de transporte en áreas suburbanas. También introduce una nueva definición para el "sistema de tránsito de carril expreso", que combina el tránsito rápido de autobuses con carriles de peaje. Además, la ley prioriza los proyectos de transporte que integran varios modos de transporte, lo que podría mejorar los desplazamientos y reducir la congestión.
Puntos clave
Aumento de los límites de financiación para pequeños proyectos de transporte público de 100 millones de dólares a 360 millones de dólares, y para proyectos más grandes de 300 millones de dólares a 600 millones de dólares, lo que podría acelerar el desarrollo de la infraestructura de transporte.
Introducción de una definición de "sistema de tránsito de carril expreso", que combina el tránsito rápido de autobuses con carriles de peaje, lo que podría agilizar los viajes y reducir los tiempos de desplazamiento.
Priorización de proyectos de transporte que incluyen componentes multimodales (por ejemplo, autobuses, trenes, carriles para bicicletas), lo que podría conducir a sistemas de transporte más integrados y eficientes para los ciudadanos.
Expirado
Encuesta ciudadana