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Mayor flexibilidad para fondos de seguridad del transporte público

Esta ley busca mejorar la seguridad en el transporte público al ofrecer más flexibilidad en el uso de fondos para capacitación y proyectos. Esto significa que el dinero asignado para la protección de pasajeros e infraestructura podrá utilizarse de manera más efectiva y durante períodos más largos, lo que podría resultar en viajes más seguros para todos los ciudadanos.
Puntos clave
Los fondos para la capacitación en seguridad del transporte público ahora también pueden cubrir los costos de reemplazo del personal que asiste a estas capacitaciones.
El período de disponibilidad de los fondos de subvención para la seguridad del transporte público se ha extendido a un mínimo de 36 meses, y en algunos casos hasta 55 meses, lo que permite más tiempo para la implementación de proyectos.
Se realizará una revisión del programa de subvenciones para evaluar la eficacia del uso de los fondos y cómo se puede mejorar la seguridad del transporte público.
article Texto oficial account_balance Página del proceso
Expirado
Encuesta ciudadana
Sin votos emitidos
Información adicional
Número de impresión: 117_HR_396
Patrocinador: Rep. Garbarino, Andrew R. [R-NY-2]
Fecha de inicio: 2021-01-21
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Resumido por: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Datos fuente: api.congress.gov
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TÍTULO LEGAL OFICIAL

Transit Security Grant Program Flexibility Act

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Cuál es la identificación oficial de este proyecto?

El número de impresión oficial es 117_HR_396.

¿Qué cámara inició esta legislación?

Esta legislación se inició en la Cámara de Representantes.

¿Cuándo comenzó el proceso legislativo?

El proceso comenzó oficialmente el 2021-01-21.

¿Cuáles son las disposiciones principales?

Los puntos clave incluyen:

  • Los fondos para la capacitación en seguridad del transporte público ahora también pueden cubrir los costos de reemplazo del personal que asiste a estas capacitaciones.
  • El período de disponibilidad de los fondos de subvención para la seguridad del transporte público se ha extendido a un mínimo de 36 meses, y en algunos casos hasta 55 meses, lo que permite más tiempo para la implementación de proyectos.
  • Se realizará una revisión del programa de subvenciones para evaluar la eficacia del uso de los fondos y cómo se puede mejorar la seguridad del transporte público.
¿Cuál es el estado legal específico?

El estado actual es Expirado.

¿Dónde puedo leer el texto completo?

El texto oficial completo está disponible en: Ver texto completo

¿Quién es el patrocinador principal?

El patrocinador principal es Rep. Garbarino, Andrew R. [R-NY-2].

¿Cuál es el último estado detallado?

El último estado detallado es: Pursuant to section 6 of H. Res. 330, and the motion offered by Mr. Hoyer, the following bills passed under suspension of the rules: H.R. 367; H.R. 370; H.R. 396; H.R. 397, as amended; H.R. 408; H.R. 490; H.R. 965, as amended; H.R. 1251, as amended; H.R. 1395; H.R. 1491; H.R. 1528; H.R. 1532; H.R. 1565; H.R. 1602; and H.R. 2523, as amended; and the following resolution was agreed to under suspension of the rules: H. Res. 124, as amended. (consideration: CR H1979-1994; text: CR H1981)

¿Está verificado este resumen?

Sí. Este contenido fue analizado por IA y verificado por el Sistema de Juez Lustra el 2025-12-28.

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