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Proyecto de ley para reducir tarifas de congestión en Manhattan para usuarios de túneles/puentes

Este proyecto de ley busca reducir el costo de conducir hacia el bajo Manhattan para quienes usan el Túnel Holland, el Túnel Lincoln o el Puente George Washington. Propone que el peaje pagado por el túnel/puente reduzca el monto de la tarifa de congestión. Además, introduce un crédito fiscal federal para esta tarifa de congestión.
Puntos clave
Los conductores que ingresen al bajo Manhattan a través del Túnel Holland, el Túnel Lincoln o el Puente George Washington podrían obtener un crédito en la tarifa de congestión.
El monto del crédito sería igual al peaje pagado por el túnel o puente.
La financiación de la MTA (Autoridad Metropolitana de Transporte) podría estar condicionada a la provisión de estos créditos.
Podría estar disponible un crédito fiscal federal por la tarifa de congestión pagada al usar estos cruces específicos.
article Texto oficial account_balance Página del proceso
Expirado
Encuesta ciudadana
Sin votos emitidos
Información adicional
Número de impresión: 117_HR_5014
Patrocinador: Rep. Gottheimer, Josh [D-NJ-5]
Fecha de inicio: 2021-08-13
Lustra utiliza Inteligencia Artificial. Verifique los detalles en los documentos fuente.
Resumido por: gemini-2.5-flash-preview-04-17
Datos fuente: api.congress.gov
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TÍTULO LEGAL OFICIAL

Anti-Congestion Tax Act

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Cuál es la identificación oficial de este proyecto?

El número de impresión oficial es 117_HR_5014.

¿Qué cámara inició esta legislación?

Esta legislación se inició en la Cámara de Representantes.

¿Cuándo comenzó el proceso legislativo?

El proceso comenzó oficialmente el 2021-08-13.

¿Cuáles son las disposiciones principales?

Los puntos clave incluyen:

  • Los conductores que ingresen al bajo Manhattan a través del Túnel Holland, el Túnel Lincoln o el Puente George Washington podrían obtener un crédito en la tarifa de congestión.
  • El monto del crédito sería igual al peaje pagado por el túnel o puente.
  • La financiación de la MTA (Autoridad Metropolitana de Transporte) podría estar condicionada a la provisión de estos créditos.
  • Podría estar disponible un crédito fiscal federal por la tarifa de congestión pagada al usar estos cruces específicos.
¿Cuál es el estado legal específico?

El estado actual es Expirado.

¿Dónde puedo leer el texto completo?

El texto oficial completo está disponible en: Ver texto completo

¿Quién es el patrocinador principal?

El patrocinador principal es Rep. Gottheimer, Josh [D-NJ-5].

¿Cuál es el último estado detallado?

El último estado detallado es: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

¿Está verificado este resumen?

Sí. Este contenido fue analizado por IA y verificado por el Sistema de Juez Lustra el 2025-12-28.

CATEGORÍAS

Transporte Impuestos