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Mayor seguridad aérea: Nuevas normas de control para ciertos vuelos

Esta nueva ley amplía los requisitos de seguridad para ciertos vuelos comerciales que antes no estaban sujetos a controles completos. Esto significa que los pasajeros que utilicen aerolíneas más pequeñas que ofrezcan vuelos con asientos reservados y horarios públicos pueden esperar controles de seguridad más rigurosos, similares a los de los aeropuertos más grandes.
Puntos clave
Extensión de los controles de seguridad obligatorios a vuelos comerciales con más de nueve asientos de pasajeros que no utilizan los puntos de control principales de la TSA.
Mayor seguridad para los pasajeros que viajan en aerolíneas más pequeñas que ofrecen asientos individuales y horarios de vuelo públicos.
La TSA tiene 360 días para implementar las nuevas reglas y ajustar los procedimientos.
article Texto oficial account_balance Página del proceso
Presentado
Encuesta ciudadana
Sin votos emitidos
Información adicional
Número de impresión: 119_HR_2353
Patrocinador: Rep. Langworthy, Nicholas A. [R-NY-23]
Fecha de inicio: 2025-03-26
Lustra utiliza Inteligencia Artificial. Verifique los detalles en los documentos fuente.
Resumido por: gemini-2.5-flash
Datos fuente: api.congress.gov
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TÍTULO LEGAL OFICIAL

Safer Skies Act of 2025

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Cuál es la identificación oficial de este proyecto?

El número de impresión oficial es 119_HR_2353.

¿Qué cámara inició esta legislación?

Esta legislación se inició en la Cámara de Representantes.

¿Cuándo comenzó el proceso legislativo?

El proceso comenzó oficialmente el 2025-03-26.

¿Cuáles son las disposiciones principales?

Los puntos clave incluyen:

  • Extensión de los controles de seguridad obligatorios a vuelos comerciales con más de nueve asientos de pasajeros que no utilizan los puntos de control principales de la TSA.
  • Mayor seguridad para los pasajeros que viajan en aerolíneas más pequeñas que ofrecen asientos individuales y horarios de vuelo públicos.
  • La TSA tiene 360 días para implementar las nuevas reglas y ajustar los procedimientos.
¿Cuál es el estado legal específico?

El estado actual es Presentado.

¿Dónde puedo leer el texto completo?

El texto oficial completo está disponible en: Ver texto completo

¿Quién es el patrocinador principal?

El patrocinador principal es Rep. Langworthy, Nicholas A. [R-NY-23].

¿Cuál es el último estado detallado?

El último estado detallado es: Referred to the Subcommittee on Transportation and Maritime Security.

¿Está verificado este resumen?

Sí. Este contenido fue analizado por IA y verificado por el Sistema de Juez Lustra el 2025-12-22.

CATEGORÍAS

Transporte Seguridad