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Prohibición de vehículos chinos en el transporte público de EE. UU.

Nuevas normas buscan mejorar la seguridad nacional y proteger a las empresas estadounidenses al restringir el uso de fondos federales para la compra de vehículos y tecnologías de transporte de empresas vinculadas a China. Esto significa que el dinero público no apoyará a fabricantes extranjeros, lo que podría afectar la disponibilidad de ciertos vehículos en el transporte público.
Puntos clave
Prohíbe el uso de fondos federales para la compra de autobuses, vagones de tren y sus componentes de entidades vinculadas a China.
El Departamento de Transporte creará y actualizará una lista pública de empresas prohibidas, informando a los ciudadanos qué vehículos están excluidos.
El objetivo es salvaguardar los empleos estadounidenses y reducir la dependencia de la tecnología extranjera en el transporte público.
article Texto oficial account_balance Página del proceso
Presentado
Encuesta ciudadana
Sin votos emitidos
Información adicional
Número de impresión: 119_HR_4361
Patrocinador: Rep. Crawford, Eric A. "Rick" [R-AR-1]
Fecha de inicio: 2025-07-14
Lustra utiliza Inteligencia Artificial. Verifique los detalles en los documentos fuente.
Resumido por: gemini-2.5-flash
Datos fuente: api.congress.gov
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TÍTULO LEGAL OFICIAL

STOP China Act

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Cuál es la identificación oficial de este proyecto?

El número de impresión oficial es 119_HR_4361.

¿Qué cámara inició esta legislación?

Esta legislación se inició en la Cámara de Representantes.

¿Cuándo comenzó el proceso legislativo?

El proceso comenzó oficialmente el 2025-07-14.

¿Cuáles son las disposiciones principales?

Los puntos clave incluyen:

  • Prohíbe el uso de fondos federales para la compra de autobuses, vagones de tren y sus componentes de entidades vinculadas a China.
  • El Departamento de Transporte creará y actualizará una lista pública de empresas prohibidas, informando a los ciudadanos qué vehículos están excluidos.
  • El objetivo es salvaguardar los empleos estadounidenses y reducir la dependencia de la tecnología extranjera en el transporte público.
¿Cuál es el estado legal específico?

El estado actual es Presentado.

¿Dónde puedo leer el texto completo?

El texto oficial completo está disponible en: Ver texto completo

¿Quién es el patrocinador principal?

El patrocinador principal es Rep. Crawford, Eric A. "Rick" [R-AR-1].

¿Cuál es el último estado detallado?

El último estado detallado es: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

¿Está verificado este resumen?

Sí. Este contenido fue analizado por IA y verificado por el Sistema de Juez Lustra el 2025-12-23.

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