Soutien ferroviaire: Nouveaux fonds et règles pour passagers et fret
Cette loi vise à augmenter le soutien financier aux projets ferroviaires aux États-Unis, couvrant à la fois les services de passagers et de fret. Les citoyens pourraient bénéficier d'une amélioration de la qualité et de l'accessibilité des services ferroviaires grâce à de nouveaux investissements dans les infrastructures et l'équipement. Les changements faciliteront également le financement de grands projets de transport, ce qui pourrait entraîner de meilleures connexions et un transport de marchandises plus rapide.
Points clés
Le gouvernement peut désormais payer les primes de risque de crédit pour les prêts et garanties ferroviaires, avec au moins 100 millions de dollars par an alloués aux projets de transport de passagers.
Soutien accru aux chemins de fer de fret privés qui ne sont pas des transporteurs de classe I.
Utilisations élargies des fonds pour moderniser et construire des infrastructures ferroviaires, y compris les gares, les voies et les installations.
La période de remboursement maximale des prêts ferroviaires a été prolongée de 35 à 50 ans, facilitant les investissements à long terme.
Les produits des prêts fédéraux, s'ils sont remboursables à partir de fonds non fédéraux, peuvent désormais être utilisés comme part non fédérale dans d'autres programmes d'infrastructure.
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