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Loi PAVE: Des milliards pour les projets de transport des États

La loi PAVE alloue 18 milliards de dollars pour soutenir les départements de transport des États. Ces fonds sont destinés aux projets routiers et autres investissements dans les infrastructures, ce qui pourrait améliorer la qualité des routes et faciliter les déplacements. L'argent peut également couvrir les coûts administratifs et les salaires des employés, contribuant ainsi à maintenir les emplois dans le secteur des transports.
Points clés
18 milliards de dollars pour les projets de transport: Les États recevront des fonds pour la construction et la réparation de routes et d'autres projets d'infrastructure.
Utilisation flexible des fonds: L'argent peut être utilisé pour des projets routiers, ainsi que pour les coûts administratifs et les salaires des employés, y compris ceux en congé administratif.
Forte participation fédérale: Le gouvernement fédéral peut couvrir jusqu'à 100 % des coûts des projets, réduisant ainsi la charge sur les budgets des États.
Protection des salaires: Les travailleurs de la construction sur les projets financés par cette loi seront couverts par les exigences de salaire minimum.
article Texte officiel account_balance Page du processus
Expiré
Sondage citoyen
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Informations supplémentaires
Numéro d'impression : 117_HR_3201
Parrain : Rep. Lamb, Conor [D-PA-17]
Date de début : 2021-05-13
Lustra utilise l'intelligence artificielle. Vérifiez les détails dans les documents sources.
Résumé par : gemini-2.5-flash-preview-05-20
Données sources : api.congress.gov
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TITRE LÉGAL OFFICIEL

PAVE Act

QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

Quel est l'identifiant officiel de ce projet de loi ?

Le numéro d'impression officiel est 117_HR_3201.

Quelle chambre a initié cette législation ?

Cette législation a été initiée par la Chambre des représentants.

Quand le processus législatif a-t-il commencé ?

Le processus a officiellement commencé le 2021-05-13.

Quelles sont les principales dispositions ?

Les points clés incluent :

  • 18 milliards de dollars pour les projets de transport: Les États recevront des fonds pour la construction et la réparation de routes et d'autres projets d'infrastructure.
  • Utilisation flexible des fonds: L'argent peut être utilisé pour des projets routiers, ainsi que pour les coûts administratifs et les salaires des employés, y compris ceux en congé administratif.
  • Forte participation fédérale: Le gouvernement fédéral peut couvrir jusqu'à 100 % des coûts des projets, réduisant ainsi la charge sur les budgets des États.
  • Protection des salaires: Les travailleurs de la construction sur les projets financés par cette loi seront couverts par les exigences de salaire minimum.
Quel est le statut juridique spécifique ?

Le statut actuel est Expiré.

Où puis-je lire le texte intégral ?

Le texte officiel complet est disponible ici : Voir le texte complet

Qui est le parrain principal ?

Le parrain principal est Rep. Lamb, Conor [D-PA-17].

Quel est le dernier statut détaillé ?

Le dernier statut détaillé est : Referred to the Subcommittee on Railroads, Pipelines, and Hazardous Materials.

Ce résumé est-il vérifié ?

Oui. Ce contenu a été analysé par IA et vérifié par le système Lustra Judge le 2025-12-27.

CATÉGORIES

Transports Investissements publics Économie