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Résilience des infrastructures: Réparations plus solides pour les installations endommagées.

De nouvelles règles exigent que les réparations des routes et autres installations fréquemment endommagées par des catastrophes naturelles soient plus résilientes. Cela signifie que l'argent des contribuables sera dépensé plus efficacement et que l'infrastructure sera mieux préparée aux événements futurs, améliorant ainsi la sécurité et la commodité des déplacements.
Points clés
Exige l'intégration d'améliorations de résilience lors de la reconstruction d'installations fréquemment endommagées.
Investissements dans des infrastructures routières et publiques plus durables, réduisant potentiellement les coûts de réparation futurs et les perturbations.
article Texte officiel account_balance Page du processus
Expiré
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Informations supplémentaires
Numéro d'impression : 117_HR_3298
Parrain : Rep. Davids, Sharice [D-KS-3]
Date de début : 2021-05-18
Lustra utilise l'intelligence artificielle. Vérifiez les détails dans les documents sources.
Résumé par : gemini-2.5-flash-preview-05-20
Données sources : api.congress.gov
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TITRE LÉGAL OFFICIEL

To amend section 125 of title 23, United States Code, to require that a project for the permanent repair or reconstruction of a repeatedly damaged facility includes feasible and economically justifiable improvements to increase the resilience of such facility, and for other purposes.

QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

Quel est l'identifiant officiel de ce projet de loi ?

Le numéro d'impression officiel est 117_HR_3298.

Quelle chambre a initié cette législation ?

Cette législation a été initiée par la Chambre des représentants.

Quand le processus législatif a-t-il commencé ?

Le processus a officiellement commencé le 2021-05-18.

Quelles sont les principales dispositions ?

Les points clés incluent :

  • Exige l'intégration d'améliorations de résilience lors de la reconstruction d'installations fréquemment endommagées.
  • Investissements dans des infrastructures routières et publiques plus durables, réduisant potentiellement les coûts de réparation futurs et les perturbations.
Quel est le statut juridique spécifique ?

Le statut actuel est Expiré.

Où puis-je lire le texte intégral ?

Le texte officiel complet est disponible ici : Voir le texte complet

Qui est le parrain principal ?

Le parrain principal est Rep. Davids, Sharice [D-KS-3].

Quel est le dernier statut détaillé ?

Le dernier statut détaillé est : Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Ce résumé est-il vérifié ?

Oui. Ce contenu a été analysé par IA et vérifié par le système Lustra Judge le 2025-12-27.

CATÉGORIES

Transports Investissements publics