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Plus de fonds pour les pistes cyclables et piétonnes : Accès facilité aux projets locaux

Cette loi augmente le financement des programmes de transport alternatif, tels que les pistes cyclables et piétonnes, et facilite l'accès des communautés locales à ces fonds. Cela signifie plus d'opportunités pour construire des itinéraires sûrs pour les piétons et les cyclistes dans votre région, améliorant potentiellement la qualité de vie et la sécurité.
Points clés
Plus d'argent pour les pistes cyclables et piétonnes : 10% des fonds de transport seront réservés à ces fins à partir de 2022.
Accès facilité aux fonds pour les villes et les municipalités : Les petites villes et les organisations de planification peuvent désormais demander directement des fonds.
Soutien aux zones à besoins élevés : Les projets dans les quartiers à faible revenu, ruraux ou dépendants des transports en commun seront prioritaires.
Aide à la candidature : Les États peuvent utiliser jusqu'à 5% des fonds pour un soutien technique et pour accélérer les processus de candidature.
article Texte officiel account_balance Page du processus
Expiré
Sondage citoyen
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Informations supplémentaires
Numéro d'impression : 117_S_614
Parrain : Sen. Cardin, Benjamin L. [D-MD]
Date de début : 2021-03-05
Lustra utilise l'intelligence artificielle. Vérifiez les détails dans les documents sources.
Résumé par : gemini-2.5-flash-preview-05-20
Données sources : api.congress.gov
Voir les journaux IA launch

TITRE LÉGAL OFFICIEL

Transportation Alternatives Enhancements Act

QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

Quel est l'identifiant officiel de ce projet de loi ?

Le numéro d'impression officiel est 117_S_614.

Quelle chambre a initié cette législation ?

Cette législation a été initiée par le Sénat.

Quand le processus législatif a-t-il commencé ?

Le processus a officiellement commencé le 2021-03-05.

Quelles sont les principales dispositions ?

Les points clés incluent :

  • Plus d'argent pour les pistes cyclables et piétonnes : 10% des fonds de transport seront réservés à ces fins à partir de 2022.
  • Accès facilité aux fonds pour les villes et les municipalités : Les petites villes et les organisations de planification peuvent désormais demander directement des fonds.
  • Soutien aux zones à besoins élevés : Les projets dans les quartiers à faible revenu, ruraux ou dépendants des transports en commun seront prioritaires.
  • Aide à la candidature : Les États peuvent utiliser jusqu'à 5% des fonds pour un soutien technique et pour accélérer les processus de candidature.
Quel est le statut juridique spécifique ?

Le statut actuel est Expiré.

Où puis-je lire le texte intégral ?

Le texte officiel complet est disponible ici : Voir le texte complet

Qui est le parrain principal ?

Le parrain principal est Sen. Cardin, Benjamin L. [D-MD].

Quel est le dernier statut détaillé ?

Le dernier statut détaillé est : Introduced in Senate

Ce résumé est-il vérifié ?

Oui. Ce contenu a été analysé par IA et vérifié par le système Lustra Judge le 2025-12-29.

CATÉGORIES

Transports Investissements publics