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Rejet des règles de mesure des émissions de gaz à effet de serre des autoroutes

Le Congrès américain a rejeté les nouvelles règles de la Federal Highway Administration visant à mesurer les émissions de gaz à effet de serre du réseau routier national. Cela signifie que les règles existantes pour évaluer l'impact environnemental des transports restent inchangées, ce qui pourrait affecter les futurs projets routiers et la politique climatique.
Points clés
Les règles de mesure des émissions de gaz à effet de serre des autoroutes ont été désapprouvées.
Pas de nouvelles exigences pour les États concernant le rapport sur les émissions du transport routier.
La décision pourrait influencer l'orientation des futurs investissements dans les infrastructures routières.
article Texte officiel account_balance Page du processus
Expiré
Sondage citoyen
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Informations supplémentaires
Numéro d'impression : 118_HJRES_114
Parrain : Rep. Crawford, Eric A. "Rick" [R-AR-1]
Date de début : 2024-02-07
Lustra utilise l'intelligence artificielle. Vérifiez les détails dans les documents sources.
Résumé par : gemini-2.5-flash
Données sources : api.congress.gov
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TITRE LÉGAL OFFICIEL

Providing for congressional disapproval under chapter 8 of title 5, United States Code, of the rule submitted by the Federal Highway Administration relating to "National Performance Management Measures; Assessing Performance of the National Highway System, Greenhouse Gas Emissions Measure".

QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

Quel est l'identifiant officiel de ce projet de loi ?

Le numéro d'impression officiel est 118_HJRES_114.

Quelle chambre a initié cette législation ?

Cette législation a été initiée par la Chambre des représentants.

Quand le processus législatif a-t-il commencé ?

Le processus a officiellement commencé le 2024-02-07.

Quelles sont les principales dispositions ?

Les points clés incluent :

  • Les règles de mesure des émissions de gaz à effet de serre des autoroutes ont été désapprouvées.
  • Pas de nouvelles exigences pour les États concernant le rapport sur les émissions du transport routier.
  • La décision pourrait influencer l'orientation des futurs investissements dans les infrastructures routières.
Quel est le statut juridique spécifique ?

Le statut actuel est Expiré.

Où puis-je lire le texte intégral ?

Le texte officiel complet est disponible ici : Voir le texte complet

Qui est le parrain principal ?

Le parrain principal est Rep. Crawford, Eric A. "Rick" [R-AR-1].

Quel est le dernier statut détaillé ?

Le dernier statut détaillé est : Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Ce résumé est-il vérifié ?

Oui. Ce contenu a été analysé par IA et vérifié par le système Lustra Judge le 2025-12-24.

CATÉGORIES

Transports Environnement