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Opposition au programme de péage du quartier d'affaires de New York

La Chambre des représentants s'oppose au programme de péage du quartier d'affaires de New York. Ce programme propose de facturer aux conducteurs jusqu'à 23 dollars par jour pour entrer à Manhattan au sud de la 60e Rue, ce qui pourrait imposer un fardeau économique important aux navetteurs, étudiants, familles à faible revenu et petites entreprises, tout en augmentant la congestion dans les arrondissements extérieurs.
Points clés
Les conducteurs pourraient payer jusqu'à 23 dollars par jour pour entrer dans le centre de Manhattan, ce qui représente un coût annuel d'environ 5 000 dollars pour les navetteurs quotidiens.
Le programme pourrait nuire particulièrement aux petites entreprises qui doivent se rendre à Manhattan et entraîner une augmentation des prix pour les consommateurs.
La Chambre des représentants recommande d'arrêter le programme et de réaliser une étude d'impact économique accessible au public.
article Texte officiel account_balance Page du processus
Expiré
Sondage citoyen
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Informations supplémentaires
Numéro d'impression : 118_HRES_609
Parrain : Rep. D'Esposito, Anthony [R-NY-4]
Date de début : 2023-07-24
Lustra utilise l'intelligence artificielle. Vérifiez les détails dans les documents sources.
Résumé par : gemini-2.5-flash-preview-05-20
Données sources : api.congress.gov
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TITRE LÉGAL OFFICIEL

Expressing opposition to Central Business District Tolling Program of New York City.

QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

Quel est l'identifiant officiel de ce projet de loi ?

Le numéro d'impression officiel est 118_HRES_609.

Quelle chambre a initié cette législation ?

Cette législation a été initiée par la Chambre des représentants.

Quand le processus législatif a-t-il commencé ?

Le processus a officiellement commencé le 2023-07-24.

Quelles sont les principales dispositions ?

Les points clés incluent :

  • Les conducteurs pourraient payer jusqu'à 23 dollars par jour pour entrer dans le centre de Manhattan, ce qui représente un coût annuel d'environ 5 000 dollars pour les navetteurs quotidiens.
  • Le programme pourrait nuire particulièrement aux petites entreprises qui doivent se rendre à Manhattan et entraîner une augmentation des prix pour les consommateurs.
  • La Chambre des représentants recommande d'arrêter le programme et de réaliser une étude d'impact économique accessible au public.
Quel est le statut juridique spécifique ?

Le statut actuel est Expiré.

Où puis-je lire le texte intégral ?

Le texte officiel complet est disponible ici : Voir le texte complet

Qui est le parrain principal ?

Le parrain principal est Rep. D'Esposito, Anthony [R-NY-4].

Quel est le dernier statut détaillé ?

Le dernier statut détaillé est : Placed on the House Calendar, Calendar No. 96.

Ce résumé est-il vérifié ?

Oui. Ce contenu a été analysé par IA et vérifié par le système Lustra Judge le 2025-12-24.

CATÉGORIES

Transports Économie