Construction de navires de la Garde côtière dans les chantiers navals de l'OTAN pour économiser.
Cette loi introduit une exception à la règle exigeant que les navires de la Garde côtière soient construits aux États-Unis. Elle permet la construction dans les chantiers navals des pays alliés (OTAN ou partenaires du Pacifique) si le coût est inférieur à celui d'une construction nationale. L'objectif est d'économiser l'argent des contribuables tout en assurant la préparation opérationnelle de la Garde côtière.
Points clés
La Garde côtière peut désormais faire construire des navires ou leurs composants majeurs dans les chantiers navals des pays de l'OTAN ou des alliés de l'Indo-Pacifique.
La construction à l'étranger doit être moins coûteuse que la construction nationale, ce qui permet de réaliser des économies budgétaires.
Une certification de sécurité est requise, garantissant que le chantier naval étranger n'est pas détenu ou exploité par une entreprise chinoise.
Expiré
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