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Plus de contrôle pour les aéroports dans le choix des entreprises de sécurité privées

Cette loi réforme le programme de partenariat pour le contrôle de sécurité dans les aéroports, donnant aux opérateurs aéroportuaires une plus grande autorité pour sélectionner des entreprises de sécurité privées. Elle exige que le coût des services privés soit égal ou inférieur au coût total pour le gouvernement fédéral, assurant ainsi la responsabilité financière sans compromettre la sécurité aérienne. Les voyageurs pourraient bénéficier de processus de contrôle potentiellement plus efficaces grâce à des règles de formation flexibles et à l'accent mis sur l'innovation en matière de sécurité.
Points clés
Les opérateurs aéroportuaires peuvent désormais choisir leur entreprise de contrôle de sécurité privée préférée, augmentant ainsi le contrôle local sur la qualité du service.
Les contrats de contrôle privé doivent coûter au gouvernement un montant égal ou inférieur au coût total de l'utilisation d'agents fédéraux.
Une nouvelle flexibilité permet aux entreprises privées d'effectuer une formation sur site pour les agents de contrôle par des superviseurs certifiés, accélérant potentiellement l'embauche.
Les entreprises privées doivent soumettre des recommandations annuelles pour améliorer la sécurité, que l'Administrateur de la TSA doit tester et envisager d'adopter.
article Texte officiel account_balance Page du processus
Expiré
Sondage citoyen
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Informations supplémentaires
Numéro d'impression : 118_S_890
Parrain : Sen. Lee, Mike [R-UT]
Date de début : 2023-03-21
Lustra utilise l'intelligence artificielle. Vérifiez les détails dans les documents sources.
Résumé par : gemini-flash-latest
Données sources : api.congress.gov
Voir les journaux IA launch

TITRE LÉGAL OFFICIEL

Screening Partnership Reform Act

QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

Quel est l'identifiant officiel de ce projet de loi ?

Le numéro d'impression officiel est 118_S_890.

Quelle chambre a initié cette législation ?

Cette législation a été initiée par le Sénat.

Quand le processus législatif a-t-il commencé ?

Le processus a officiellement commencé le 2023-03-21.

Quelles sont les principales dispositions ?

Les points clés incluent :

  • Les opérateurs aéroportuaires peuvent désormais choisir leur entreprise de contrôle de sécurité privée préférée, augmentant ainsi le contrôle local sur la qualité du service.
  • Les contrats de contrôle privé doivent coûter au gouvernement un montant égal ou inférieur au coût total de l'utilisation d'agents fédéraux.
  • Une nouvelle flexibilité permet aux entreprises privées d'effectuer une formation sur site pour les agents de contrôle par des superviseurs certifiés, accélérant potentiellement l'embauche.
  • Les entreprises privées doivent soumettre des recommandations annuelles pour améliorer la sécurité, que l'Administrateur de la TSA doit tester et envisager d'adopter.
Quel est le statut juridique spécifique ?

Le statut actuel est Expiré.

Où puis-je lire le texte intégral ?

Le texte officiel complet est disponible ici : Voir le texte complet

Qui est le parrain principal ?

Le parrain principal est Sen. Lee, Mike [R-UT].

Quel est le dernier statut détaillé ?

Le dernier statut détaillé est : Introduced in Senate

Ce résumé est-il vérifié ?

Oui. Ce contenu a été analysé par IA et vérifié par le système Lustra Judge le 2025-12-27.

CATÉGORIES

Transports Sécurité