Couloir d'essai pour avions supersoniques et hypersoniques: Californie à Utah
Cette loi exige de la Federal Aviation Administration (FAA) qu'elle désigne un couloir d'essai terrestre pour les avions militaires et civils supersoniques et hypersoniques, reliant la base aérienne d'Edwards en Californie aux zones d'essai de l'Utah. Cela permet des essais à des vitesses supérieures à celle du son dans cette zone, pouvant entraîner une surpression mesurable du bang sonique en dehors du couloir désigné. Les essais civils ne sont autorisés que s'ils n'interfèrent pas avec les opérations militaires et doivent avoir lieu uniquement du lever au coucher du soleil, sans passagers ni fret commerciaux.
Points clés
Désignation d'un couloir d'essai permanent: Un couloir aérien spécial sera établi pour les essais d'avions supersoniques et hypersoniques, reliant la base d'Edwards (Californie) aux zones d'essai de l'Utah.
Autorisation du bang sonique: La FAA peut permettre une quantité mesurable de surpression du bang sonique en dehors du couloir, à condition que cela n'affecte pas significativement l'environnement humain.
Exigences environnementales simplifiées: Pour les essais civils, la FAA peut ne pas exiger d'analyse d'impact sonore supplémentaire si les données d'un logiciel approuvé montrent l'absence d'impact sonore additionnel.
Restrictions d'essai: Les essais doivent avoir lieu uniquement pendant la journée (du lever au coucher du soleil) et ne peuvent inclure de passagers ou de fret commerciaux.
Expiré
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