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Relance de la construction navale américaine, nouveaux tarifs et soutien aux marins

Cette loi vise à relancer l'industrie maritime américaine par des investissements dans les chantiers navals et la flotte marchande afin de renforcer la sécurité nationale et réduire la dépendance envers la Chine. Elle introduit des incitations fiscales pour les entreprises et les travailleurs maritimes, tout en imposant des frais plus élevés pour l'utilisation de chantiers navals étrangers.
Points clés
Introduction de crédits d'impôt et d'annulation de prêts étudiants pour les marins marchands et les travailleurs des chantiers navals.
Imposition de nouvelles taxes sur les navires construits ou réparés en Chine et obligation de transporter certaines marchandises sur des navires américains.
Création d'un fonds pour moderniser les ports et les chantiers navals et construire de nouveaux navires commerciaux aux États-Unis.
article Texte officiel account_balance Page du processus
Introduit
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Informations supplémentaires
Numéro d'impression : 119_HR_3151
Parrain : Rep. Kelly, Trent [R-MS-1]
Date de début : 2025-05-01
Lustra utilise l'intelligence artificielle. Vérifiez les détails dans les documents sources.
Résumé par : gemini-3-pro-preview
Données sources : api.congress.gov
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TITRE LÉGAL OFFICIEL

SHIPS for America Act of 2025

QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

Quel est l'identifiant officiel de ce projet de loi ?

Le numéro d'impression officiel est 119_HR_3151.

Quelle chambre a initié cette législation ?

Cette législation a été initiée par la Chambre des représentants.

Quand le processus législatif a-t-il commencé ?

Le processus a officiellement commencé le 2025-05-01.

Quelles sont les principales dispositions ?

Les points clés incluent :

  • Introduction de crédits d'impôt et d'annulation de prêts étudiants pour les marins marchands et les travailleurs des chantiers navals.
  • Imposition de nouvelles taxes sur les navires construits ou réparés en Chine et obligation de transporter certaines marchandises sur des navires américains.
  • Création d'un fonds pour moderniser les ports et les chantiers navals et construire de nouveaux navires commerciaux aux États-Unis.
Quel est le statut juridique spécifique ?

Le statut actuel est Introduit.

Où puis-je lire le texte intégral ?

Le texte officiel complet est disponible ici : Voir le texte complet

Qui est le parrain principal ?

Le parrain principal est Rep. Kelly, Trent [R-MS-1].

Quel est le dernier statut détaillé ?

Le dernier statut détaillé est : Referred to the Subcommittee on Coast Guard and Maritime Transportation.

Ce résumé est-il vérifié ?

Oui. Ce contenu a été analysé par IA et vérifié par le système Lustra Judge le 2026-01-18.

CATÉGORIES

Transports Sécurité Économie