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Soutien à la technologie de freinage régénératif dans le transport ferroviaire

Cette loi vise à améliorer l'infrastructure ferroviaire en soutenant les nouvelles technologies. Cela peut rendre les trains plus économes en énergie, ce qui pourrait à l'avenir entraîner des coûts de transport plus bas et des voyages plus écologiques pour les citoyens.
Points clés
La loi permet le financement de projets développant la technologie de récupération d'énergie du freinage dans les trains.
Les entreprises de transport ferroviaire de banlieue peuvent désormais demander des fonds pour mettre en œuvre des systèmes de stockage d'énergie.
article Texte officiel account_balance Page du processus
Introduit
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Informations supplémentaires
Numéro d'impression : 119_HR_3729
Parrain : Rep. Mullin, Kevin [D-CA-15]
Date de début : 2025-06-04
Lustra utilise l'intelligence artificielle. Vérifiez les détails dans les documents sources.
Résumé par : gemini-2.5-flash-preview-05-20
Données sources : api.congress.gov
Voir les journaux IA launch

TITRE LÉGAL OFFICIEL

Battery and Regenerative Braking Act

QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

Quel est l'identifiant officiel de ce projet de loi ?

Le numéro d'impression officiel est 119_HR_3729.

Quelle chambre a initié cette législation ?

Cette législation a été initiée par la Chambre des représentants.

Quand le processus législatif a-t-il commencé ?

Le processus a officiellement commencé le 2025-06-04.

Quelles sont les principales dispositions ?

Les points clés incluent :

  • La loi permet le financement de projets développant la technologie de récupération d'énergie du freinage dans les trains.
  • Les entreprises de transport ferroviaire de banlieue peuvent désormais demander des fonds pour mettre en œuvre des systèmes de stockage d'énergie.
Quel est le statut juridique spécifique ?

Le statut actuel est Introduit.

Où puis-je lire le texte intégral ?

Le texte officiel complet est disponible ici : Voir le texte complet

Qui est le parrain principal ?

Le parrain principal est Rep. Mullin, Kevin [D-CA-15].

Quel est le dernier statut détaillé ?

Le dernier statut détaillé est : Referred to the Subcommittee on Railroads, Pipelines, and Hazardous Materials.

Ce résumé est-il vérifié ?

Oui. Ce contenu a été analysé par IA et vérifié par le système Lustra Judge le 2025-12-22.

CATÉGORIES

Transports Investissements publics Environnement