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Fondo Fiduciario Ferroviario Interurbano: Finanziamento Stabile per lo Sviluppo Ferroviario

Questo disegno di legge istituisce un fondo fiduciario dedicato per fornire finanziamenti stabili e prevedibili ai servizi ferroviari interurbani. L'obiettivo è rendere i viaggi in treno più sicuri, accessibili e convenienti per tutti i cittadini, sostenendo al contempo lo sviluppo dell'infrastruttura ferroviaria a livello nazionale.
Punti chiave
Istituzione del Fondo Fiduciario Ferroviario Interurbano, che garantisce risorse finanziarie costanti e indipendenti dalle decisioni di bilancio annuali.
Il fondo sosterrà lo sviluppo e la manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria, del materiale rotabile, delle stazioni e delle strutture, migliorando la qualità dei viaggi.
I fondi saranno allocati: 40% per il Corridoio Nord-Est e 60% per la Rete Nazionale, promuovendo uno sviluppo equilibrato del sistema ferroviario.
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Informazioni aggiuntive
Numero di stampa: 117_HR_2769
Sponsor: Rep. Davis, Danny K. [D-IL-7]
Data di inizio: 2021-04-22
Lustra utilizza l'Intelligenza Artificiale. Verifica i dettagli nei documenti fonte.
Riepilogato da: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dati fonte: api.congress.gov
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TITOLO LEGALE UFFICIALE

Intercity Passenger Rail Trust Fund Act

DOMANDE FREQUENTI

Qual è l'ID ufficiale di questo disegno di legge?

Il numero di stampa ufficiale è 117_HR_2769.

Quale camera ha avviato questa legislazione?

Questa legislazione è stata avviata presso la Camera dei Rappresentanti.

Quando è iniziato il processo legislativo?

Il processo è iniziato ufficialmente il 2021-04-22.

Quali sono le disposizioni principali?

I punti chiave includono:

  • Istituzione del Fondo Fiduciario Ferroviario Interurbano, che garantisce risorse finanziarie costanti e indipendenti dalle decisioni di bilancio annuali.
  • Il fondo sosterrà lo sviluppo e la manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria, del materiale rotabile, delle stazioni e delle strutture, migliorando la qualità dei viaggi.
  • I fondi saranno allocati: 40% per il Corridoio Nord-Est e 60% per la Rete Nazionale, promuovendo uno sviluppo equilibrato del sistema ferroviario.
Qual è lo stato giuridico specifico?

Lo stato attuale è Scaduto.

Dove posso leggere il testo completo?

Il testo ufficiale completo è disponibile su: Vedi testo completo

Chi è lo sponsor principale?

Lo sponsor principale è Rep. Davis, Danny K. [D-IL-7].

Qual è l'ultimo stato dettagliato?

L'ultimo stato dettagliato è: Referred to the Subcommittee on Railroads, Pipelines, and Hazardous Materials.

Questo riepilogo è verificato?

Sì. Questo contenuto è stato analizzato dall'IA e verificato dal Lustra Judge System il 2025-12-27.

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Trasporti Investimenti Pubblici Economia