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Maggiore flessibilità per i fondi di sicurezza dei trasporti pubblici

Questa legge mira a migliorare la sicurezza nei trasporti pubblici, offrendo maggiore flessibilità nell'utilizzo dei fondi per la formazione e i progetti. Ciò significa che i soldi destinati alla protezione dei passeggeri e delle infrastrutture potranno essere utilizzati in modo più efficace e per periodi più lunghi, il che potrebbe tradursi in viaggi più sicuri per tutti i cittadini.
Punti chiave
I fondi per la formazione sulla sicurezza dei trasporti pubblici possono ora coprire anche i costi di sostituzione del personale che partecipa a tali formazioni.
Il periodo di disponibilità dei fondi di sovvenzione per la sicurezza dei trasporti pubblici è stato esteso ad almeno 36 mesi, e in alcuni casi fino a 55 mesi, consentendo più tempo per l'attuazione dei progetti.
Verrà condotta una revisione del programma di sovvenzioni per valutare l'efficacia dell'utilizzo dei fondi e come migliorare la sicurezza dei trasporti pubblici.
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Informazioni aggiuntive
Numero di stampa: 117_HR_396
Sponsor: Rep. Garbarino, Andrew R. [R-NY-2]
Data di inizio: 2021-01-21
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Dati fonte: api.congress.gov
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TITOLO LEGALE UFFICIALE

Transit Security Grant Program Flexibility Act

DOMANDE FREQUENTI

Qual è l'ID ufficiale di questo disegno di legge?

Il numero di stampa ufficiale è 117_HR_396.

Quale camera ha avviato questa legislazione?

Questa legislazione è stata avviata presso la Camera dei Rappresentanti.

Quando è iniziato il processo legislativo?

Il processo è iniziato ufficialmente il 2021-01-21.

Quali sono le disposizioni principali?

I punti chiave includono:

  • I fondi per la formazione sulla sicurezza dei trasporti pubblici possono ora coprire anche i costi di sostituzione del personale che partecipa a tali formazioni.
  • Il periodo di disponibilità dei fondi di sovvenzione per la sicurezza dei trasporti pubblici è stato esteso ad almeno 36 mesi, e in alcuni casi fino a 55 mesi, consentendo più tempo per l'attuazione dei progetti.
  • Verrà condotta una revisione del programma di sovvenzioni per valutare l'efficacia dell'utilizzo dei fondi e come migliorare la sicurezza dei trasporti pubblici.
Qual è lo stato giuridico specifico?

Lo stato attuale è Scaduto.

Dove posso leggere il testo completo?

Il testo ufficiale completo è disponibile su: Vedi testo completo

Chi è lo sponsor principale?

Lo sponsor principale è Rep. Garbarino, Andrew R. [R-NY-2].

Qual è l'ultimo stato dettagliato?

L'ultimo stato dettagliato è: Pursuant to section 6 of H. Res. 330, and the motion offered by Mr. Hoyer, the following bills passed under suspension of the rules: H.R. 367; H.R. 370; H.R. 396; H.R. 397, as amended; H.R. 408; H.R. 490; H.R. 965, as amended; H.R. 1251, as amended; H.R. 1395; H.R. 1491; H.R. 1528; H.R. 1532; H.R. 1565; H.R. 1602; and H.R. 2523, as amended; and the following resolution was agreed to under suspension of the rules: H. Res. 124, as amended. (consideration: CR H1979-1994; text: CR H1981)

Questo riepilogo è verificato?

Sì. Questo contenuto è stato analizzato dall'IA e verificato dal Lustra Judge System il 2025-12-28.

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Trasporti Sicurezza Investimenti Pubblici