arrow_back Torna all'app

Progetto di legge per ridurre le tariffe di congestione a Manhattan per utenti tunnel/ponti

Questo progetto di legge mira a ridurre il costo di guida nel Lower Manhattan per coloro che utilizzano l'Holland Tunnel, il Lincoln Tunnel o il George Washington Bridge. Propone che il pedaggio del tunnel/ponte pagato riduca l'importo della tariffa di congestione. Inoltre, introduce un credito d'imposta federale per questa tariffa di congestione.
Punti chiave
I conducenti che entrano nel Lower Manhattan tramite l'Holland Tunnel, il Lincoln Tunnel o il George Washington Bridge potrebbero ottenere un credito sulla tariffa di congestione.
L'importo del credito sarebbe pari al pedaggio pagato per il tunnel o il ponte.
I finanziamenti della MTA (Metropolitan Transportation Authority) potrebbero essere condizionati alla fornitura di questi crediti.
Potrebbe essere disponibile un credito d'imposta federale per la tariffa di congestione pagata utilizzando questi specifici attraversamenti.
article Testo ufficiale account_balance Pagina del processo
Scaduto
Sondaggio cittadino
Nessun voto espresso
Informazioni aggiuntive
Numero di stampa: 117_HR_5014
Sponsor: Rep. Gottheimer, Josh [D-NJ-5]
Data di inizio: 2021-08-13
Lustra utilizza l'Intelligenza Artificiale. Verifica i dettagli nei documenti fonte.
Riepilogato da: gemini-2.5-flash-preview-04-17
Dati fonte: api.congress.gov
Visualizza log IA launch

TITOLO LEGALE UFFICIALE

Anti-Congestion Tax Act

DOMANDE FREQUENTI

Qual è l'ID ufficiale di questo disegno di legge?

Il numero di stampa ufficiale è 117_HR_5014.

Quale camera ha avviato questa legislazione?

Questa legislazione è stata avviata presso la Camera dei Rappresentanti.

Quando è iniziato il processo legislativo?

Il processo è iniziato ufficialmente il 2021-08-13.

Quali sono le disposizioni principali?

I punti chiave includono:

  • I conducenti che entrano nel Lower Manhattan tramite l'Holland Tunnel, il Lincoln Tunnel o il George Washington Bridge potrebbero ottenere un credito sulla tariffa di congestione.
  • L'importo del credito sarebbe pari al pedaggio pagato per il tunnel o il ponte.
  • I finanziamenti della MTA (Metropolitan Transportation Authority) potrebbero essere condizionati alla fornitura di questi crediti.
  • Potrebbe essere disponibile un credito d'imposta federale per la tariffa di congestione pagata utilizzando questi specifici attraversamenti.
Qual è lo stato giuridico specifico?

Lo stato attuale è Scaduto.

Dove posso leggere il testo completo?

Il testo ufficiale completo è disponibile su: Vedi testo completo

Chi è lo sponsor principale?

Lo sponsor principale è Rep. Gottheimer, Josh [D-NJ-5].

Qual è l'ultimo stato dettagliato?

L'ultimo stato dettagliato è: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Questo riepilogo è verificato?

Sì. Questo contenuto è stato analizzato dall'IA e verificato dal Lustra Judge System il 2025-12-28.

CATEGORIE

Trasporti Tasse