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Rafforzamento della navigazione satellitare: Nuovo sistema LEO PNT resiliente

Questa legge incarica l'Aeronautica Militare statunitense di testare un sistema satellitare commerciale in orbita terrestre bassa (LEO) come alternativa più affidabile al GPS esistente. L'obiettivo è creare un sistema altamente resistente a interferenze e interruzioni, garantendo maggiore sicurezza e precisione per tutti gli utenti. Il sistema deve essere compatibile con i dispositivi GPS civili attuali senza modifiche hardware.
Punti chiave
Viene richiesto un progetto dimostrativo per un nuovo sistema PNT (Posizionamento, Navigazione e Tempo) resiliente che utilizzi satelliti commerciali LEO.
Il nuovo sistema deve operare indipendentemente dal GPS e offrire una resistenza notevolmente maggiore al jamming e allo spoofing del segnale.
La tecnologia deve funzionare con le apparecchiature GPS civili esistenti (L1 o L5) senza richiedere modifiche hardware da parte degli utenti.
L'obiettivo è raggiungere un'elevata precisione (posizionamento inferiore a 30 cm) e un rapido ripristino del servizio in caso di guasti.
article Testo ufficiale account_balance Pagina del processo
Presentato
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Informazioni aggiuntive
Numero di stampa: 119_HR_4344
Sponsor: Rep. Mullin, Kevin [D-CA-15]
Data di inizio: 2025-07-10
Lustra utilizza l'Intelligenza Artificiale. Verifica i dettagli nei documenti fonte.
Riepilogato da: gemini-flash-latest
Dati fonte: api.congress.gov
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TITOLO LEGALE UFFICIALE

Resilient LEO PNT Act

DOMANDE FREQUENTI

Qual è l'ID ufficiale di questo disegno di legge?

Il numero di stampa ufficiale è 119_HR_4344.

Quale camera ha avviato questa legislazione?

Questa legislazione è stata avviata presso la Camera dei Rappresentanti.

Quando è iniziato il processo legislativo?

Il processo è iniziato ufficialmente il 2025-07-10.

Quali sono le disposizioni principali?

I punti chiave includono:

  • Viene richiesto un progetto dimostrativo per un nuovo sistema PNT (Posizionamento, Navigazione e Tempo) resiliente che utilizzi satelliti commerciali LEO.
  • Il nuovo sistema deve operare indipendentemente dal GPS e offrire una resistenza notevolmente maggiore al jamming e allo spoofing del segnale.
  • La tecnologia deve funzionare con le apparecchiature GPS civili esistenti (L1 o L5) senza richiedere modifiche hardware da parte degli utenti.
  • L'obiettivo è raggiungere un'elevata precisione (posizionamento inferiore a 30 cm) e un rapido ripristino del servizio in caso di guasti.
Qual è lo stato giuridico specifico?

Lo stato attuale è Presentato.

Dove posso leggere il testo completo?

Il testo ufficiale completo è disponibile su: Vedi testo completo

Chi è lo sponsor principale?

Lo sponsor principale è Rep. Mullin, Kevin [D-CA-15].

Qual è l'ultimo stato dettagliato?

L'ultimo stato dettagliato è: Referred to the House Committee on Armed Services.

Questo riepilogo è verificato?

Sì. Questo contenuto è stato analizzato dall'IA e verificato dal Lustra Judge System il 2025-12-31.

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Sicurezza Trasporti Informatizzazione