Wat is de officiële ID van dit wetsvoorstel?
Het officiële druknummer is PROJEKT USTAWY 1985.
Nieuwe regels voor het testen van geautomatiseerde voertuigen op de openbare weg
De wet introduceert gedetailleerde regels voor het uitvoeren van onderzoek naar geautomatiseerde en volledig geautomatiseerde voertuigen op Poolse wegen. Het definieert zes niveaus van automatisering, vereisten voor vergunningen, verzekeringen en aansprakelijkheid voor schade. Voor automobilisten betekent dit dat er testvoertuigen op de weg kunnen verschijnen die onder bepaalde omstandigheden zonder direct menselijk toezicht rijden.
Belangrijkste punten
Het testen van geautomatiseerde auto's op de openbare weg vereist een vergunning van de Nationale Coördinator voor Onderzoekswerkzaamheden.
Er zijn zes niveaus van automatisering ingevoerd – van 0 (geen automatisering) tot 5 (volledige automatisering, geen bestuurder).
De bestuurder in een testvoertuig moet een rijbewijs hebben en klaar zijn om de controle over te nemen (voor niveaus 3 en 4).
Testvoertuigen moeten zijn uitgerust met beeld- en geluidsrecorders en ongevalsgegevens moeten 12 maanden worden bewaard.
De eigenaar van het geautomatiseerde voertuig is aansprakelijk voor schade en een WA-verzekering is verplicht.
Boetes voor het uitvoeren van onderzoek zonder vergunning bedragen 100.000 tot 200.000 PLN.
Tot 1 januari 2028 mogen elektrische auto's en motorfietsen busbanen gebruiken (tenzij de wegbeheerder anders beslist).
De geldigheid van vergunningen voor regelmatige busdiensten is verlengd tot 30 juni 2026.
96%
STEMMINGSUITSLAGEN
2025-11-21
Voor
423
Tegen
0
Onthouding
18
Status:
Wet geworden
Registreer uw standpunt voor de audit.
Waarom is uw stem belangrijk?
Het creëert onweerlegbaar bewijs. Burgerwil levert permanente data om de loyaliteit van de overheid aan haar burgers te verifiëren
(hier uitgelegd).
Begin nu met registreren.