arrow_back Terug naar app

Financiering en planning van vervoer: Minder files, meer efficiënte reisopties.

Deze wet verplicht de integratie van strategieën voor Vraagbeheer in het Vervoer (TDM) in nationale en staatstransportplannen, met als doel files, vervuiling en brandstofverbruik te verminderen. Er wordt jaarlijks 250 miljoen dollar beschikbaar gesteld voor subsidies ter financiering van projecten die alternatieven voor voertuigen met één inzittende promoten, zoals carpoolen, fietsen en openbaar vervoer. Dit zal de dagelijkse mobiliteit verbeteren en de reiskosten voor burgers verlagen.
Belangrijkste punten
Jaarlijkse financiering tegen files: Er is jaarlijks 250 miljoen dollar (2022-2026) beschikbaar gesteld voor TDM-projecten om het gebruik van voertuigen met één inzittende te verminderen.
Verplichte TDM-planning: Staats- en metropolitane vervoersplannen moeten nu TDM-doelstellingen integreren, inclusief het stimuleren van betaalbare en eerlijke vervoersopties.
Rampenparaatheid: Vervoersplannen moeten strategieën bevatten om files te verminderen en alternatieve routes te identificeren tijdens noodsituaties en natuurrampen.
Adviescomités: Oprichting van nationale en staatsadviescomités om het TDM-beleid en de financieringsbeslissingen te sturen.
article Officiële tekst account_balance Procespagina
Verlopen
Burgerpeiling
Geen stemmen uitgebracht
Aanvullende informatie
Druknummer: 117_HR_2514
Sponsor: Rep. Garcia, Jesus G. "Chuy" [D-IL-4]
Startdatum: 2021-04-14
Lustra gebruikt kunstmatige intelligentie. Controleer details in brondocumenten.
Samengevat door: gemini-flash-latest
Brondata: api.congress.gov
AI-logboeken bekijken launch

OFFICIËLE WETTELIJKE TITEL

Mobility Options, Resiliency, and Efficiency (MORE) through TDM Act

VEELGESTELDE VRAGEN

Wat is de officiële ID van dit wetsvoorstel?

Het officiële druknummer is 117_HR_2514.

Welke kamer heeft deze wetgeving geïnitieerd?

Deze wetgeving is geïnitieerd in het Huis van Afgevaardigden.

Wanneer begon het wetgevingsproces?

Het proces begon officieel op 2021-04-14.

Wat zijn de belangrijkste bepalingen?

Belangrijke punten zijn:

  • Jaarlijkse financiering tegen files: Er is jaarlijks 250 miljoen dollar (2022-2026) beschikbaar gesteld voor TDM-projecten om het gebruik van voertuigen met één inzittende te verminderen.
  • Verplichte TDM-planning: Staats- en metropolitane vervoersplannen moeten nu TDM-doelstellingen integreren, inclusief het stimuleren van betaalbare en eerlijke vervoersopties.
  • Rampenparaatheid: Vervoersplannen moeten strategieën bevatten om files te verminderen en alternatieve routes te identificeren tijdens noodsituaties en natuurrampen.
  • Adviescomités: Oprichting van nationale en staatsadviescomités om het TDM-beleid en de financieringsbeslissingen te sturen.
Wat is de specifieke juridische status?

De huidige status is Verlopen.

Waar kan ik de volledige tekst lezen?

De volledige officiële tekst is beschikbaar op: Bekijk volledige tekst

Wie is de hoofdsponsor?

De hoofdsponsor is Rep. Garcia, Jesus G. "Chuy" [D-IL-4].

Wat is de laatste gedetailleerde status?

De laatste gedetailleerde status is: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Is deze samenvatting geverifieerd?

Ja. Deze inhoud is geanalyseerd door AI en geverifieerd door het Lustra Judge System op 2026-01-02.

CATEGORIEËN

Vervoer Milieu Publieke Investeringen