arrow_back Terug naar app

Beperking van Amtrak's voorkeur bij havens en spoorwegemplacementen.

Nieuwe regels wijzigen tijdelijk de spoorwegverkeersregels, zodat Amtrak passagierstreinen geen voorrang meer hebben op goederentreinen nabij havens en grote spoorwegemplacementen. Dit is bedoeld om het goederenvervoer te stroomlijnen, wat de beschikbaarheid van producten en prijzen kan beïnvloeden, maar het kan ook de reistijden van passagierstreinen op deze trajecten verlengen.
Belangrijkste punten
Gedurende vijf jaar verliezen Amtrak-treinen hun voorrang op sporen binnen 50 mijl van havens en spoorwegemplacementen.
De wijziging is gericht op het versnellen van goederenvervoer, wat gevolgen kan hebben voor toeleveringsketens en de economie.
De minister van Transport kan voorschriften uitvaardigen om deze voorkeursbeperking na vijf jaar voort te zetten.
article Officiële tekst account_balance Procespagina
Verlopen
Burgerpeiling
Geen stemmen uitgebracht
Aanvullende informatie
Druknummer: 117_HR_8615
Sponsor: Rep. Johnson, Dusty [R-SD-At Large]
Startdatum: 2022-07-29
Lustra gebruikt kunstmatige intelligentie. Controleer details in brondocumenten.
Samengevat door: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Brondata: api.congress.gov
AI-logboeken bekijken launch

OFFICIËLE WETTELIJKE TITEL

To amend title 49, United States Code, to limit the preference for Amtrak using rail lines, junctions, and crossings near ports and rail yards, and for other purposes.

VEELGESTELDE VRAGEN

Wat is de officiële ID van dit wetsvoorstel?

Het officiële druknummer is 117_HR_8615.

Welke kamer heeft deze wetgeving geïnitieerd?

Deze wetgeving is geïnitieerd in het Huis van Afgevaardigden.

Wanneer begon het wetgevingsproces?

Het proces begon officieel op 2022-07-29.

Wat zijn de belangrijkste bepalingen?

Belangrijke punten zijn:

  • Gedurende vijf jaar verliezen Amtrak-treinen hun voorrang op sporen binnen 50 mijl van havens en spoorwegemplacementen.
  • De wijziging is gericht op het versnellen van goederenvervoer, wat gevolgen kan hebben voor toeleveringsketens en de economie.
  • De minister van Transport kan voorschriften uitvaardigen om deze voorkeursbeperking na vijf jaar voort te zetten.
Wat is de specifieke juridische status?

De huidige status is Verlopen.

Waar kan ik de volledige tekst lezen?

De volledige officiële tekst is beschikbaar op: Bekijk volledige tekst

Wie is de hoofdsponsor?

De hoofdsponsor is Rep. Johnson, Dusty [R-SD-At Large].

Wat is de laatste gedetailleerde status?

De laatste gedetailleerde status is: Referred to the Subcommittee on Railroads, Pipelines, and Hazardous Materials.

Is deze samenvatting geverifieerd?

Ja. Deze inhoud is geanalyseerd door AI en geverifieerd door het Lustra Judge System op 2025-12-28.

CATEGORIEËN

Vervoer Economie