arrow_back Terug naar app

Financieringsplafond voor Nationale Bemiddelingsraad in 2024

Dit wetsvoorstel beoogt de uitgaven voor de Nationale Bemiddelingsraad voor het fiscale jaar 2024 te beperken. Dit betekent dat het agentschap dat verantwoordelijk is voor het oplossen van arbeidsconflicten in de transportsector maximaal 13,8 miljoen dollar beschikbaar zal hebben. Dit kan de snelheid en efficiëntie van geschillenbeslechting beïnvloeden, wat indirect gevolgen heeft voor werknemers en passagiers.
Belangrijkste punten
Het wetsvoorstel stelt een maximale uitgavenlimiet van 13,8 miljoen dollar vast voor de Nationale Bemiddelingsraad voor het fiscale jaar 2024.
Verminderde financiering kan de capaciteit van het agentschap beïnvloeden om snel arbeidsconflicten in het transport op te lossen, wat mogelijk gevolgen heeft voor reizigers en werknemers.
article Officiële tekst account_balance Procespagina
Verlopen
Burgerpeiling
Geen stemmen uitgebracht
Aanvullende informatie
Druknummer: 118_HR_2044
Sponsor: Rep. Biggs, Andy [R-AZ-5]
Startdatum: 2023-03-29
Lustra gebruikt kunstmatige intelligentie. Controleer details in brondocumenten.
Samengevat door: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Brondata: api.congress.gov
AI-logboeken bekijken launch

OFFICIËLE WETTELIJKE TITEL

To provide for a limitation on availability of funds for Related Agencies, National Mediation Board for fiscal year 2024.

VEELGESTELDE VRAGEN

Wat is de officiële ID van dit wetsvoorstel?

Het officiële druknummer is 118_HR_2044.

Welke kamer heeft deze wetgeving geïnitieerd?

Deze wetgeving is geïnitieerd in het Huis van Afgevaardigden.

Wanneer begon het wetgevingsproces?

Het proces begon officieel op 2023-03-29.

Wat zijn de belangrijkste bepalingen?

Belangrijke punten zijn:

  • Het wetsvoorstel stelt een maximale uitgavenlimiet van 13,8 miljoen dollar vast voor de Nationale Bemiddelingsraad voor het fiscale jaar 2024.
  • Verminderde financiering kan de capaciteit van het agentschap beïnvloeden om snel arbeidsconflicten in het transport op te lossen, wat mogelijk gevolgen heeft voor reizigers en werknemers.
Wat is de specifieke juridische status?

De huidige status is Verlopen.

Waar kan ik de volledige tekst lezen?

De volledige officiële tekst is beschikbaar op: Bekijk volledige tekst

Wie is de hoofdsponsor?

De hoofdsponsor is Rep. Biggs, Andy [R-AZ-5].

Wat is de laatste gedetailleerde status?

De laatste gedetailleerde status is: Referred to the Subcommittee on Railroads, Pipelines, and Hazardous Materials.

Is deze samenvatting geverifieerd?

Ja. Deze inhoud is geanalyseerd door AI en geverifieerd door het Lustra Judge System op 2025-12-24.

CATEGORIEËN

Vervoer Arbeid