OFFICIËLE WETTELIJKE TITEL
Safe Aviation and Flight Enhancement Act of 2023
VEELGESTELDE VRAGEN
Wat is de officiële ID van dit wetsvoorstel?
Het officiële druknummer is 118_HR_3634.
Welke kamer heeft deze wetgeving geïnitieerd?
Deze wetgeving is geïnitieerd in het Huis van Afgevaardigden.
Wanneer begon het wetgevingsproces?
Het proces begon officieel op 2023-05-24.
Wat zijn de belangrijkste bepalingen?
Belangrijke punten zijn:
- Vereiste voor een tweede vluchtrecordersysteem dat gegevensherstel mogelijk maakt zonder onderwaterzoektocht.
- Verplichte installatie van een systeem om de locatie van het einde van de vlucht binnen 6 zeemijl uit te zenden.
- Verlenging van de opnameduur van cockpitstemrecorders tot ten minste 25 uur voor uitgebreidere gegevens.
- Nieuwe regels gelden voor vliegtuigen die na 1 januari 2027 zijn besteld en worden gebruikt voor langere vluchten over water of in afgelegen gebieden.
Wat is de specifieke juridische status?
De huidige status is Verlopen.
Waar kan ik de volledige tekst lezen?
De volledige officiële tekst is beschikbaar op:
Bekijk volledige tekst
Wie is de hoofdsponsor?
De hoofdsponsor is Rep. Cohen, Steve [D-TN-9].
Wat is de laatste gedetailleerde status?
De laatste gedetailleerde status is: Referred to the Subcommittee on Aviation.
Is deze samenvatting geverifieerd?
Ja. Deze inhoud is geanalyseerd door AI en geverifieerd door het Lustra Judge System op 2025-12-25.
Wat is de impact van dit wetsvoorstel?
Dat weten we niet, dat is aan u om te beslissen. Ruwe data samenvatten met AI is fundamenteel iets anders dan sociaal-economische gevolgen voorspellen. Anno 2026 zijn wij van mening dat het beoordelen van de impact een menselijke controle vereist.