arrow_back Burgeraudit
Delen share

Verbod op Federale Fondsen voor Privé Vervoer MTA CEO.

Dit wetsvoorstel is bedoeld om de financiële verantwoording binnen het openbaar vervoer te vergroten. Het verbiedt het gebruik van federaal belastinggeld om privévoertuigen of persoonlijke chauffeurs te betalen voor de Chief Executive Officer van de Metropolitan Transportation Authority (MTA). Dit zorgt ervoor dat federale fondsen strikt worden besteed aan essentiële vervoersdiensten.
Belangrijkste punten
Federale fondsen mogen niet worden gebruikt voor de financiering van privévoertuigen of chauffeurs voor de MTA CEO.
De wijziging bevordert kostenbesparingen en richt federale middelen op de verbetering van het openbaar vervoer.
article Officiële tekst account_balance Procespagina notifications_active Volg dit wetsvoorstel
Status: Verlopen
Burgerwil
Stemmen controleren…
Ik steun
Ik ben tegen
Waarom is uw stem belangrijk?
Het creëert onweerlegbaar bewijs. Burgerwil levert permanente data om de loyaliteit van de overheid aan haar burgers te verifiëren (hier uitgelegd). Begin nu met registreren.
Aanvullende informatie
Druknummer: 118_HR_8569
Sponsor: Rep. Gottheimer, Josh [D-NJ-5]
Startdatum: 2024-05-24
Systeemnoot: Lustra is gratis burgerinfrastructuur met publiek inzichtelijke broncode — volledig beschikbaar op GitHub. U leest opgeschoonde wetgevingsdata, verwerkt door ons systeem voor strikte neutraliteitsanalyse om politieke beïnvloeding te verwijderen en feitelijke mechanismen te bewaren. Wij verwerken uitsluitend officiële overheidsgegevens. De originele documenten blijven de gezaghebbende bron — raadpleeg deze altijd indien mogelijk.
Samengevat door: gemini-2.5-flash-preview-09-2025
Brondata: api.congress.gov
AI-logboeken bekijken launch

OFFICIËLE WETTELIJKE TITEL

No Private Rides Act

VEELGESTELDE VRAGEN

Wat is de officiële ID van dit wetsvoorstel?

Het officiële druknummer is 118_HR_8569.

Welke kamer heeft deze wetgeving geïnitieerd?

Deze wetgeving is geïnitieerd in het Huis van Afgevaardigden.

Wanneer begon het wetgevingsproces?

Het proces begon officieel op 2024-05-24.

Wat zijn de belangrijkste bepalingen?

Belangrijke punten zijn:

  • Federale fondsen mogen niet worden gebruikt voor de financiering van privévoertuigen of chauffeurs voor de MTA CEO.
  • De wijziging bevordert kostenbesparingen en richt federale middelen op de verbetering van het openbaar vervoer.
Wat is de specifieke juridische status?

De huidige status is Verlopen.

Waar kan ik de volledige tekst lezen?

De volledige officiële tekst is beschikbaar op: Bekijk volledige tekst

Wie is de hoofdsponsor?

De hoofdsponsor is Rep. Gottheimer, Josh [D-NJ-5].

Wat is de laatste gedetailleerde status?

De laatste gedetailleerde status is: Referred to the House Committee on Transportation and Infrastructure.

Is deze samenvatting geverifieerd?

Ja. Deze inhoud is geanalyseerd door AI en geverifieerd door het Lustra Judge System op 2025-12-25.

Wat is de impact van dit wetsvoorstel?

Dat weten we niet — dat is aan u om te beslissen. Ruwe data samenvatten met AI is fundamenteel iets anders dan sociaal-economische gevolgen voorspellen. Anno 2026 zijn wij van mening dat het beoordelen van de impact een menselijke controle vereist.

CATEGORIEËN

Vervoer Publieke Investeringen