Spoorveiligheid: Verplichte tweepersoonsbemanning voor goederentreinen.

Q: Wanneer begon het wetgevingsproces?

Het proces begon officieel op 2024-07-18.

Q: Waar kan ik de volledige tekst lezen?

De volledige officiële tekst is beschikbaar op: https://www.congress.gov/118/bills/hr9074/BILLS-118hr9074ih.htm

Q: Wie is de hoofdsponsor?

De hoofdsponsor is Rep. Sykes, Emilia Strong [D-OH-13].

Q: Welke kamer heeft deze wetgeving geïnitieerd?

Deze wetgeving is geïnitieerd in het Huis van Afgevaardigden.

Deze wet verplicht de grootste spoorwegmaatschappijen (Klasse I-vervoerders) om de meeste goederentreinen, vooral die gevaarlijke materialen vervoeren of extreem lang zijn, te laten rijden met een minimale bemanning van twee personen (machinist en conducteur). Het doel is om de openbare veiligheid te vergroten en het risico op ongevallen te verminderen, met name voor treinen die het grootste gevaar vormen voor gemeenschappen. Burgers die in de buurt van spoorlijnen wonen, kunnen een hoger veiligheidsniveau van de spoorwegactiviteiten verwachten.

Belangrijkste punten

Vereist een tweepersoonsbemanning (machinist en conducteur) voor goederentreinen die op hoofdsporen rijden door Klasse I-vervoerders.

Uitzonderingen op deze regel gelden niet voor treinen met een hoog risico (die ontvlambare vloeistoffen, giftige materialen, enz. vervoeren) of treinen met een totale lengte van 7.500 voet (ongeveer 2,3 km) of meer.

De wijziging is bedoeld om de veiligheid van spoorwegactiviteiten te verbeteren, wat direct van invloed is op de veiligheid van bewoners die in de buurt van spoorlijnen wonen.

article Officiële tekst account_balance Procespagina

Verlopen

Burgerpeiling

Geen stemmen uitgebracht

Aanvullende informatie

Druknummer: 118_HR_9074

Sponsor: Rep. Sykes, Emilia Strong [D-OH-13]

Startdatum: 2024-07-18

VEELGESTELDE VRAGEN

Wat is de officiële ID van dit wetsvoorstel?

Het officiële druknummer is 118_HR_9074.

Welke kamer heeft deze wetgeving geïnitieerd?

Deze wetgeving is geïnitieerd in het Huis van Afgevaardigden.

Wanneer begon het wetgevingsproces?

Het proces begon officieel op 2024-07-18.

Wat zijn de belangrijkste bepalingen?

Belangrijke punten zijn:

Vereist een tweepersoonsbemanning (machinist en conducteur) voor goederentreinen die op hoofdsporen rijden door Klasse I-vervoerders.
Uitzonderingen op deze regel gelden niet voor treinen met een hoog risico (die ontvlambare vloeistoffen, giftige materialen, enz. vervoeren) of treinen met een totale lengte van 7.500 voet (ongeveer 2,3 km) of meer.
De wijziging is bedoeld om de veiligheid van spoorwegactiviteiten te verbeteren, wat direct van invloed is op de veiligheid van bewoners die in de buurt van spoorlijnen wonen.

Wat is de specifieke juridische status?

De huidige status is Verlopen.

Waar kan ik de volledige tekst lezen?

De volledige officiële tekst is beschikbaar op: Bekijk volledige tekst

Wie is de hoofdsponsor?

De hoofdsponsor is Rep. Sykes, Emilia Strong [D-OH-13].

Wat is de laatste gedetailleerde status?

De laatste gedetailleerde status is: Referred to the Subcommittee on Railroads, Pipelines, and Hazardous Materials.

Is deze samenvatting geverifieerd?

Ja. Deze inhoud is geanalyseerd door AI en geverifieerd door het Lustra Judge System op 2025-12-25.

Spoorveiligheid: Verplichte tweepersoonsbemanning voor goederentreinen.

OFFICIËLE WETTELIJKE TITEL

VEELGESTELDE VRAGEN

CATEGORIEËN