arrow_back Terug naar app

Veiliger transport lithium-ion batterijen: nieuwe laadlimieten en crashtests.

Deze wet is bedoeld om de openbare veiligheid te verbeteren door strengere regels vast te stellen voor het transport van grote lithium-ion batterijen, zoals die in elektrische voertuigen. Het vereist dat de meeste verzonden batterijen niet meer dan 30% van hun nominale capaciteit zijn opgeladen, wat het risico op brand of explosie bij transportongevallen aanzienlijk verlaagt. Bovendien zullen nieuwe impacttests worden ontwikkeld om ervoor te zorgen dat batterijen beter bestand zijn tegen schade tijdens het vervoer.
Belangrijkste punten
Grote lithium-ion batterijen (bijv. voor EV's) mogen maximaal tot 30% van hun capaciteit worden opgeladen voor transport om het brandrisico te minimaliseren.
Ontwikkeling en implementatie van nieuwe verplichte impacttests voor batterijen om hun weerstand tegen transportschade te vergroten.
Deze wijzigingen zijn gericht op het verbeteren van de veiligheid op de weg, het spoor en in de lucht, ter bescherming van burgers tegen gevaren van ontvlambare materialen.
article Officiële tekst account_balance Procespagina
Verlopen
Burgerpeiling
Geen stemmen uitgebracht
Aanvullende informatie
Druknummer: 118_HR_9588
Sponsor: Rep. Titus, Dina [D-NV-1]
Startdatum: 2024-09-12
Lustra gebruikt kunstmatige intelligentie. Controleer details in brondocumenten.
Samengevat door: gemini-2.5-flash-preview-09-2025
Brondata: api.congress.gov
AI-logboeken bekijken launch

OFFICIËLE WETTELIJKE TITEL

Thermal Runaway Reduction Act

VEELGESTELDE VRAGEN

Wat is de officiële ID van dit wetsvoorstel?

Het officiële druknummer is 118_HR_9588.

Welke kamer heeft deze wetgeving geïnitieerd?

Deze wetgeving is geïnitieerd in het Huis van Afgevaardigden.

Wanneer begon het wetgevingsproces?

Het proces begon officieel op 2024-09-12.

Wat zijn de belangrijkste bepalingen?

Belangrijke punten zijn:

  • Grote lithium-ion batterijen (bijv. voor EV's) mogen maximaal tot 30% van hun capaciteit worden opgeladen voor transport om het brandrisico te minimaliseren.
  • Ontwikkeling en implementatie van nieuwe verplichte impacttests voor batterijen om hun weerstand tegen transportschade te vergroten.
  • Deze wijzigingen zijn gericht op het verbeteren van de veiligheid op de weg, het spoor en in de lucht, ter bescherming van burgers tegen gevaren van ontvlambare materialen.
Wat is de specifieke juridische status?

De huidige status is Verlopen.

Waar kan ik de volledige tekst lezen?

De volledige officiële tekst is beschikbaar op: Bekijk volledige tekst

Wie is de hoofdsponsor?

De hoofdsponsor is Rep. Titus, Dina [D-NV-1].

Wat is de laatste gedetailleerde status?

De laatste gedetailleerde status is: Referred to the Subcommittee on Railroads, Pipelines, and Hazardous Materials.

Is deze samenvatting geverifieerd?

Ja. Deze inhoud is geanalyseerd door AI en geverifieerd door het Lustra Judge System op 2025-12-26.

CATEGORIEËN

Vervoer Veiligheid