arrow_back Terug naar app

Meer flexibiliteit voor de locatie van laadstations voor elektrische voertuigen

Dit wetsvoorstel vergroot de flexibiliteit van staten bij het besteden van federale fondsen voor de laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen. Het maakt het mogelijk om laadstations verder dan anderhalve kilometer van de hoofdwegen te bouwen, mits de locatie is gekozen om lokale gemeenschappen en kleine bedrijven te bevoordelen. Het doel is om EV-infrastructuurfondsen beter te benutten in economisch voordelige gebieden.
Belangrijkste punten
De regels voor de bouw van EV-laadstations worden flexibeler, waardoor locaties verder van de hoofdwegen zijn toegestaan.
Nieuwe stations mogen meer dan 1 mijl van snelwegen worden geplaatst als ze economische voordelen opleveren voor lokale gemeenschappen en kleine bedrijven.
De wijziging is bedoeld om de ontwikkeling van laadinfrastructuur langs alternatieve brandstofcorridors beter te ondersteunen.
article Officiële tekst account_balance Procespagina
Verlopen
Burgerpeiling
Geen stemmen uitgebracht
Aanvullende informatie
Druknummer: 118_HR_9888
Sponsor: Rep. Trone, David J. [D-MD-6]
Startdatum: 2024-09-27
Lustra gebruikt kunstmatige intelligentie. Controleer details in brondocumenten.
Samengevat door: gemini-2.5-flash-preview-09-2025
Brondata: api.congress.gov
AI-logboeken bekijken launch

OFFICIËLE WETTELIJKE TITEL

To direct the Secretary of Transportation to update guidance for the National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program to increase the flexibility of States related to the location of electric vehicle charging infrastructure, and for other purposes.

VEELGESTELDE VRAGEN

Wat is de officiële ID van dit wetsvoorstel?

Het officiële druknummer is 118_HR_9888.

Welke kamer heeft deze wetgeving geïnitieerd?

Deze wetgeving is geïnitieerd in het Huis van Afgevaardigden.

Wanneer begon het wetgevingsproces?

Het proces begon officieel op 2024-09-27.

Wat zijn de belangrijkste bepalingen?

Belangrijke punten zijn:

  • De regels voor de bouw van EV-laadstations worden flexibeler, waardoor locaties verder van de hoofdwegen zijn toegestaan.
  • Nieuwe stations mogen meer dan 1 mijl van snelwegen worden geplaatst als ze economische voordelen opleveren voor lokale gemeenschappen en kleine bedrijven.
  • De wijziging is bedoeld om de ontwikkeling van laadinfrastructuur langs alternatieve brandstofcorridors beter te ondersteunen.
Wat is de specifieke juridische status?

De huidige status is Verlopen.

Waar kan ik de volledige tekst lezen?

De volledige officiële tekst is beschikbaar op: Bekijk volledige tekst

Wie is de hoofdsponsor?

De hoofdsponsor is Rep. Trone, David J. [D-MD-6].

Wat is de laatste gedetailleerde status?

De laatste gedetailleerde status is: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Is deze samenvatting geverifieerd?

Ja. Deze inhoud is geanalyseerd door AI en geverifieerd door het Lustra Judge System op 2025-12-26.

CATEGORIEËN

Vervoer Publieke Investeringen Economie