arrow_back Terug naar app

Verzet tegen tolprogramma zakendistrict New York City

Het Huis van Afgevaardigden spreekt zich uit tegen het tolprogramma voor het Central Business District van New York City, dat bestuurders tot 23 dollar per dag kan kosten om Manhattan binnen te rijden. Dit programma, bedoeld om het openbaar vervoer te financieren, roept zorgen op over de negatieve impact op forenzen, studenten, gezinnen met lage inkomens en kleine bedrijven, die aanzienlijke extra kosten kunnen verwachten.
Belangrijkste punten
Bestuurders kunnen tot 23 dollar per dag betalen om het Central Business District van Manhattan binnen te rijden, wat neerkomt op ongeveer 5.000 dollar per jaar voor dagelijkse forenzen.
Het programma kan met name kleine bedrijven belasten die nog herstellen van de pandemie en kan leiden tot hogere kosten voor consumenten.
Er zijn zorgen dat het programma de verkeersopstoppingen in andere stadsdelen van New York zal vergroten, en het Huis beveelt aan de implementatie stop te zetten en een economisch impactrapport uit te voeren.
article Officiële tekst account_balance Procespagina
Ingediend
Burgerpeiling
Geen stemmen uitgebracht
Aanvullende informatie
Druknummer: 119_HRES_27
Sponsor: Rep. LaLota, Nick [R-NY-1]
Startdatum: 2025-01-09
Lustra gebruikt kunstmatige intelligentie. Controleer details in brondocumenten.
Samengevat door: gemini-2.5-flash
Brondata: api.congress.gov
AI-logboeken bekijken launch

OFFICIËLE WETTELIJKE TITEL

Expressing opposition to Central Business District Tolling Program of New York City.

VEELGESTELDE VRAGEN

Wat is de officiële ID van dit wetsvoorstel?

Het officiële druknummer is 119_HRES_27.

Welke kamer heeft deze wetgeving geïnitieerd?

Deze wetgeving is geïnitieerd in het Huis van Afgevaardigden.

Wanneer begon het wetgevingsproces?

Het proces begon officieel op 2025-01-09.

Wat zijn de belangrijkste bepalingen?

Belangrijke punten zijn:

  • Bestuurders kunnen tot 23 dollar per dag betalen om het Central Business District van Manhattan binnen te rijden, wat neerkomt op ongeveer 5.000 dollar per jaar voor dagelijkse forenzen.
  • Het programma kan met name kleine bedrijven belasten die nog herstellen van de pandemie en kan leiden tot hogere kosten voor consumenten.
  • Er zijn zorgen dat het programma de verkeersopstoppingen in andere stadsdelen van New York zal vergroten, en het Huis beveelt aan de implementatie stop te zetten en een economisch impactrapport uit te voeren.
Wat is de specifieke juridische status?

De huidige status is Ingediend.

Waar kan ik de volledige tekst lezen?

De volledige officiële tekst is beschikbaar op: Bekijk volledige tekst

Wie is de hoofdsponsor?

De hoofdsponsor is Rep. LaLota, Nick [R-NY-1].

Wat is de laatste gedetailleerde status?

De laatste gedetailleerde status is: Referred to the House Committee on Transportation and Infrastructure.

Is deze samenvatting geverifieerd?

Ja. Deze inhoud is geanalyseerd door AI en geverifieerd door het Lustra Judge System op 2025-12-21.

CATEGORIEËN

Vervoer Economie Lokale Overheid