Maritieme Vervuilingsheffingen: Schoner Transport en Kosten voor Importeurs.

Q: Wanneer begon het wetgevingsproces?

Het proces begon officieel op 2025-07-10.

Q: Wat is de specifieke juridische status?

De huidige status is Ingediend.

Q: Waar kan ik de volledige tekst lezen?

De volledige officiële tekst is beschikbaar op: https://www.congress.gov/119/bills/hr4341/BILLS-119hr4341ih.htm

Q: Wie is de hoofdsponsor?

De hoofdsponsor is Rep. Matsui, Doris O. [D-CA-7].

Q: Welke kamer heeft deze wetgeving geïnitieerd?

Deze wetgeving is geïnitieerd in het Huis van Afgevaardigden.

Deze wet legt nieuwe, oplopende heffingen op aan grote vrachtschepen voor de uitstoot van broeikasgassen en luchtverontreinigende stoffen tijdens reizen naar de VS. Het doel is de luchtkwaliteit in havensteden te verbeteren en klimaatverandering tegen te gaan. De geïnde gelden financieren de modernisering van de binnenlandse vloot en onderzoek naar schone brandstoffen, wat leidt tot een gezondere leefomgeving, maar de kosten voor importeurs verhoogt.

Belangrijkste punten

Invoering van heffingen op CO2-uitstoot (150 USD per ton, plus inflatie) en luchtverontreinigende stoffen (NOx, SO2, PM2.5) voor vrachtschepen van 5.000 ton of meer.

Heffingen op luchtverontreinigende stoffen gelden specifiek voor brandstof verbruikt in Amerikaanse wateren, wat de luchtkwaliteit in havengebieden ten goede komt.

Importeurs van goederen moeten een evenredige heffing betalen voor vracht bestemd voor de VS, verminderd met eventuele heffingen opgelegd aan de scheepsoperator.

Alle opbrengsten worden besteed aan programma's voor de elektrificatie van binnenlandse schepen, havenmodernisering en onderzoek naar koolstofarme maritieme brandstoffen.

article Officiële tekst account_balance Procespagina

Ingediend

Burgerpeiling

Geen stemmen uitgebracht

Aanvullende informatie

Druknummer: 119_HR_4341

Sponsor: Rep. Matsui, Doris O. [D-CA-7]

Startdatum: 2025-07-10

VEELGESTELDE VRAGEN

Wat is de officiële ID van dit wetsvoorstel?

Het officiële druknummer is 119_HR_4341.

Welke kamer heeft deze wetgeving geïnitieerd?

Deze wetgeving is geïnitieerd in het Huis van Afgevaardigden.

Wanneer begon het wetgevingsproces?

Het proces begon officieel op 2025-07-10.

Wat zijn de belangrijkste bepalingen?

Belangrijke punten zijn:

Invoering van heffingen op CO2-uitstoot (150 USD per ton, plus inflatie) en luchtverontreinigende stoffen (NOx, SO2, PM2.5) voor vrachtschepen van 5.000 ton of meer.
Heffingen op luchtverontreinigende stoffen gelden specifiek voor brandstof verbruikt in Amerikaanse wateren, wat de luchtkwaliteit in havengebieden ten goede komt.
Importeurs van goederen moeten een evenredige heffing betalen voor vracht bestemd voor de VS, verminderd met eventuele heffingen opgelegd aan de scheepsoperator.
Alle opbrengsten worden besteed aan programma's voor de elektrificatie van binnenlandse schepen, havenmodernisering en onderzoek naar koolstofarme maritieme brandstoffen.

Wat is de specifieke juridische status?

De huidige status is Ingediend.

Waar kan ik de volledige tekst lezen?

De volledige officiële tekst is beschikbaar op: Bekijk volledige tekst

Wie is de hoofdsponsor?

De hoofdsponsor is Rep. Matsui, Doris O. [D-CA-7].

Wat is de laatste gedetailleerde status?

De laatste gedetailleerde status is: Referred to the Subcommittee on Coast Guard and Maritime Transportation.

Is deze samenvatting geverifieerd?

Ja. Deze inhoud is geanalyseerd door AI en geverifieerd door het Lustra Judge System op 2025-12-31.

Maritieme Vervuilingsheffingen: Schoner Transport en Kosten voor Importeurs.

OFFICIËLE WETTELIJKE TITEL

VEELGESTELDE VRAGEN

CATEGORIEËN