arrow_back Terug naar app

Meer flexibiliteit voor financiering openbaar vervoer in steden

Deze wet stelt alle steden in staat federale fondsen te gebruiken voor de operationele kosten van openbaar vervoer, ongeacht hun bevolkingsgrootte. Dit betekent dat meer steden hun transitsystemen beter kunnen beheren, wat mogelijk leidt tot een verbeterde servicekwaliteit voor passagiers. Het introduceert ook een vereiste voor steden om hun bestaande lokale financieringsniveaus te handhaven om stabiele ondersteuning voor openbaar vervoer te garanderen.
Belangrijkste punten
Alle steden kunnen nu federale fondsen gebruiken voor operationele kosten van openbaar vervoer, niet alleen kleinere steden.
Steden moeten jaarlijks bevestigen dat ze hun lokale financieringsinspanning voor transit zullen handhaven, anders volgt een vermindering van federale subsidies.
Dit kan leiden tot stabielere en beter functionerende openbaarvervoersdiensten voor bewoners.
article Officiële tekst account_balance Procespagina
Ingediend
Burgerpeiling
Geen stemmen uitgebracht
Aanvullende informatie
Druknummer: 119_HR_5024
Sponsor: Rep. Lawler, Michael [R-NY-17]
Startdatum: 2025-08-22
Lustra gebruikt kunstmatige intelligentie. Controleer details in brondocumenten.
Samengevat door: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Brondata: api.congress.gov
AI-logboeken bekijken launch

OFFICIËLE WETTELIJKE TITEL

Transit Funding Flexibility Act

VEELGESTELDE VRAGEN

Wat is de officiële ID van dit wetsvoorstel?

Het officiële druknummer is 119_HR_5024.

Welke kamer heeft deze wetgeving geïnitieerd?

Deze wetgeving is geïnitieerd in het Huis van Afgevaardigden.

Wanneer begon het wetgevingsproces?

Het proces begon officieel op 2025-08-22.

Wat zijn de belangrijkste bepalingen?

Belangrijke punten zijn:

  • Alle steden kunnen nu federale fondsen gebruiken voor operationele kosten van openbaar vervoer, niet alleen kleinere steden.
  • Steden moeten jaarlijks bevestigen dat ze hun lokale financieringsinspanning voor transit zullen handhaven, anders volgt een vermindering van federale subsidies.
  • Dit kan leiden tot stabielere en beter functionerende openbaarvervoersdiensten voor bewoners.
Wat is de specifieke juridische status?

De huidige status is Ingediend.

Waar kan ik de volledige tekst lezen?

De volledige officiële tekst is beschikbaar op: Bekijk volledige tekst

Wie is de hoofdsponsor?

De hoofdsponsor is Rep. Lawler, Michael [R-NY-17].

Wat is de laatste gedetailleerde status?

De laatste gedetailleerde status is: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Is deze samenvatting geverifieerd?

Ja. Deze inhoud is geanalyseerd door AI en geverifieerd door het Lustra Judge System op 2025-12-23.

CATEGORIEËN

Vervoer Publieke Investeringen