arrow_back Terug naar app

Wet op de concurrentie in de niet-aangrenzende scheepvaart

Het wetsvoorstel wijzigt titel 46 van de United States Code om bepaalde niet-aangrenzende handel vrij te stellen van kustvaartwetten (coastwise laws). Deze vrijstelling is niet van toepassing als een route wordt bediend door ten minste drie onafhankelijke eigenaren of exploitanten van gekwalificeerde schepen, mits elk ten minste 20 procent van het goederenvolume vervoert.
Belangrijkste punten
De wet stelt een vrijstelling van kustvaartwetten vast voor niet-aangrenzende handel.
De vrijstelling is van toepassing tenzij ten minste drie onafhankelijke scheepseigenaren regelmatig op de route varen.
Om de beperkingen van de kustvaartwetten te behouden, moet elk van de drie exploitanten ten minste 20 procent van het goederenvolume op die route vervoeren.
article Officiële tekst account_balance Procespagina
Ingediend
Burgerpeiling
Geen stemmen uitgebracht
Aanvullende informatie
Druknummer: 119_HR_665
Sponsor: Rep. Case, Ed [D-HI-1]
Startdatum: 2025-01-23
Lustra gebruikt kunstmatige intelligentie. Controleer details in brondocumenten.
Samengevat door: gemini-3-pro-preview
Brondata: api.congress.gov
AI-logboeken bekijken launch

OFFICIËLE WETTELIJKE TITEL

Noncontiguous Shipping Competition Act

VEELGESTELDE VRAGEN

Wat is de officiële ID van dit wetsvoorstel?

Het officiële druknummer is 119_HR_665.

Welke kamer heeft deze wetgeving geïnitieerd?

Deze wetgeving is geïnitieerd in het Huis van Afgevaardigden.

Wanneer begon het wetgevingsproces?

Het proces begon officieel op 2025-01-23.

Wat zijn de belangrijkste bepalingen?

Belangrijke punten zijn:

  • De wet stelt een vrijstelling van kustvaartwetten vast voor niet-aangrenzende handel.
  • De vrijstelling is van toepassing tenzij ten minste drie onafhankelijke scheepseigenaren regelmatig op de route varen.
  • Om de beperkingen van de kustvaartwetten te behouden, moet elk van de drie exploitanten ten minste 20 procent van het goederenvolume op die route vervoeren.
Wat is de specifieke juridische status?

De huidige status is Ingediend.

Waar kan ik de volledige tekst lezen?

De volledige officiële tekst is beschikbaar op: Bekijk volledige tekst

Wie is de hoofdsponsor?

De hoofdsponsor is Rep. Case, Ed [D-HI-1].

Wat is de laatste gedetailleerde status?

De laatste gedetailleerde status is: Sponsor introductory remarks on measure. (CR E90-91)

Is deze samenvatting geverifieerd?

Ja. Deze inhoud is geanalyseerd door AI en geverifieerd door het Lustra Judge System op 2025-12-31.

CATEGORIEËN

Vervoer Economie