arrow_back Terug naar app

Veiligheid rijhulpsystemen na aanpassingen aan voertuigen

Dit wetsvoorstel verplicht de overheid om richtlijnen op te stellen voor de werking van geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) in voertuigen na modificatie, beginnend met modellen vanaf 2028. Het doel is ervoor te zorgen dat deze systemen functioneel en veilig blijven, door duidelijke richtlijnen te bieden aan eigenaren, reparatiewerkplaatsen en fabrikanten over kalibratie en acceptabele wijzigingen.
Belangrijkste punten
Nieuwe richtlijnen zullen ervoor zorgen dat geavanceerde veiligheidsfuncties (bijv. automatisch remmen) in auto's vanaf modeljaar 2028 correct blijven werken, zelfs na voertuigaanpassingen.
Autofabrikanten moeten eigenaren informatie verstrekken over hoe aanpassingen deze veiligheidssystemen beïnvloeden en hoe ze correct te kalibreren.
Reparatiewerkplaatsen, inclusief onafhankelijke, krijgen duidelijke procedures en tests om de operationele integriteit van veiligheidssystemen na reparaties of aanpassingen te verifiëren.
Fabrikanten die niet voldoen aan deze nieuwe veiligheidsrichtlijnen kunnen boetes krijgen.
article Officiële tekst account_balance Procespagina
Ingediend
Burgerpeiling
Geen stemmen uitgebracht
Aanvullende informatie
Druknummer: 119_HR_6688
Sponsor: Rep. Harshbarger, Diana [R-TN-1]
Startdatum: 2025-12-12
Lustra gebruikt kunstmatige intelligentie. Controleer details in brondocumenten.
Samengevat door: gemini-2.5-flash
Brondata: api.congress.gov
AI-logboeken bekijken launch

OFFICIËLE WETTELIJKE TITEL

ADAS Functionality and Integrity Act

VEELGESTELDE VRAGEN

Wat is de officiële ID van dit wetsvoorstel?

Het officiële druknummer is 119_HR_6688.

Welke kamer heeft deze wetgeving geïnitieerd?

Deze wetgeving is geïnitieerd in het Huis van Afgevaardigden.

Wanneer begon het wetgevingsproces?

Het proces begon officieel op 2025-12-12.

Wat zijn de belangrijkste bepalingen?

Belangrijke punten zijn:

  • Nieuwe richtlijnen zullen ervoor zorgen dat geavanceerde veiligheidsfuncties (bijv. automatisch remmen) in auto's vanaf modeljaar 2028 correct blijven werken, zelfs na voertuigaanpassingen.
  • Autofabrikanten moeten eigenaren informatie verstrekken over hoe aanpassingen deze veiligheidssystemen beïnvloeden en hoe ze correct te kalibreren.
  • Reparatiewerkplaatsen, inclusief onafhankelijke, krijgen duidelijke procedures en tests om de operationele integriteit van veiligheidssystemen na reparaties of aanpassingen te verifiëren.
  • Fabrikanten die niet voldoen aan deze nieuwe veiligheidsrichtlijnen kunnen boetes krijgen.
Wat is de specifieke juridische status?

De huidige status is Ingediend.

Waar kan ik de volledige tekst lezen?

De volledige officiële tekst is beschikbaar op: Bekijk volledige tekst

Wie is de hoofdsponsor?

De hoofdsponsor is Rep. Harshbarger, Diana [R-TN-1].

Wat is de laatste gedetailleerde status?

De laatste gedetailleerde status is: Referred to the House Committee on Energy and Commerce.

Is deze samenvatting geverifieerd?

Ja. Deze inhoud is geanalyseerd door AI en geverifieerd door het Lustra Judge System op 2026-01-11.

CATEGORIEËN

Vervoer