arrow_back Burgeraudit
Delen share

Subsidies voor de aanleg en verbetering van veilige fiets- en wandelpaden

Deze wet voorziet in geld voor de bouw van veilige groene paden die gemeenschappen met elkaar verbinden voor wandelaars en fietsers. Het maakt het makkelijker om naar werk of parken te reizen zonder auto, wat goed is voor het milieu.
Belangrijkste punten
Geld voor de aanleg en vernieuwing van paden voor fietsers, wandelaars en rolstoelgebruikers.
Betere verbindingen tussen steden voor toegang tot werk, scholen en openbaar vervoer.
Verhoogde veiligheid voor kwetsbare verkeersdeelnemers door gescheiden paden.
Extra financiële steun voor plattelandsgebieden en achterstandswijken.
Minder files en luchtvervuiling door het stimuleren van actief reizen.
article Officiële tekst account_balance Procespagina notifications_active Volg dit wetsvoorstel
gavel
Status:
Ingediend
Registreer uw standpunt voor de audit.
Waarom is uw stem belangrijk?
Het creëert onweerlegbaar bewijs. Burgerwil levert permanente data om de loyaliteit van de overheid aan haar burgers te verifiëren (hier uitgelegd). Begin nu met registreren.
Aanvullende informatie
Druknummer: 119_HR_7751
Sponsor: Rep. McIver, LaMonica [D-NJ-10]
Startdatum: 2026-03-02
Systeemnoot: Lustra is gratis burgerinfrastructuur met publiek inzichtelijke broncode, volledig beschikbaar op GitHub. U leest opgeschoonde wetgevingsdata, verwerkt door ons systeem voor strikte neutraliteitsanalyse om politieke beïnvloeding te verwijderen en feitelijke mechanismen te bewaren. Wij verwerken uitsluitend officiële overheidsgegevens. De originele documenten blijven de gezaghebbende bron, raadpleeg deze altijd indien mogelijk.
Samengevat door: gemini-flash-latest
Brondata: api.congress.gov
AI-logboeken bekijken launch

OFFICIËLE WETTELIJKE TITEL

Parks to People Active Transportation Act

VEELGESTELDE VRAGEN

Wat is de officiële ID van dit wetsvoorstel?

Het officiële druknummer is 119_HR_7751.

Welke kamer heeft deze wetgeving geïnitieerd?

Deze wetgeving is geïnitieerd in het Huis van Afgevaardigden.

Wanneer begon het wetgevingsproces?

Het proces begon officieel op 2026-03-02.

Wat zijn de belangrijkste bepalingen?

Belangrijke punten zijn:

  • Geld voor de aanleg en vernieuwing van paden voor fietsers, wandelaars en rolstoelgebruikers.
  • Betere verbindingen tussen steden voor toegang tot werk, scholen en openbaar vervoer.
  • Verhoogde veiligheid voor kwetsbare verkeersdeelnemers door gescheiden paden.
  • Extra financiële steun voor plattelandsgebieden en achterstandswijken.
  • Minder files en luchtvervuiling door het stimuleren van actief reizen.
Wat is de specifieke juridische status?

De huidige status is Ingediend.

Waar kan ik de volledige tekst lezen?

De volledige officiële tekst is beschikbaar op: Bekijk volledige tekst

Wie is de hoofdsponsor?

De hoofdsponsor is Rep. McIver, LaMonica [D-NJ-10].

Wat is de laatste gedetailleerde status?

De laatste gedetailleerde status is: Referred to the House Committee on Transportation and Infrastructure.

Is deze samenvatting geverifieerd?

Ja. Deze inhoud is geanalyseerd door AI en geverifieerd door het Lustra Judge System op 2026-03-19.

Wat is de impact van dit wetsvoorstel?

Dat weten we niet, dat is aan u om te beslissen. Ruwe data samenvatten met AI is fundamenteel iets anders dan sociaal-economische gevolgen voorspellen. Anno 2026 zijn wij van mening dat het beoordelen van de impact een menselijke controle vereist.

CATEGORIEËN

Vervoer Milieu Publieke Investeringen