arrow_back Terug naar app

Transportmiddelenbeheer: Minder Frequente Controles, Meer Tijd voor Herstel

Nieuwe regels veranderen hoe staten transportinfrastructuur zoals wegen en bruggen beheren. In plaats van jaarlijkse controles, zullen nalevingsevaluaties elke vier jaar plaatsvinden. Dit geeft staten meer tijd om problemen op te lossen voordat sancties worden toegepast, wat mogelijk reparaties versnelt en de verkeersveiligheid verbetert.
Belangrijkste punten
Nalevingsevaluaties van transportmiddelenbeheer vinden elke vier jaar plaats in plaats van jaarlijks, wat de administratieve last vermindert.
Staten die niet voldoen, krijgen minimaal 90 dagen om tekortkomingen te herstellen voordat sancties van toepassing zijn, wat tijd geeft voor corrigerende maatregelen.
Verlengingen voor het herstellen van tekortkomingen zijn mogelijk, wat flexibiliteit biedt bij complexe problemen.
article Officiële tekst account_balance Procespagina
Ingediend
Burgerpeiling
Geen stemmen uitgebracht
Aanvullende informatie
Druknummer: 119_S_1167
Sponsor: Sen. Cramer, Kevin [R-ND]
Startdatum: 2025-03-27
Lustra gebruikt kunstmatige intelligentie. Controleer details in brondocumenten.
Samengevat door: gemini-2.5-flash
Brondata: api.congress.gov
AI-logboeken bekijken launch

OFFICIËLE WETTELIJKE TITEL

Transportation Asset Management Simplification Act

VEELGESTELDE VRAGEN

Wat is de officiële ID van dit wetsvoorstel?

Het officiële druknummer is 119_S_1167.

Welke kamer heeft deze wetgeving geïnitieerd?

Deze wetgeving is geïnitieerd in de Senaat.

Wanneer begon het wetgevingsproces?

Het proces begon officieel op 2025-03-27.

Wat zijn de belangrijkste bepalingen?

Belangrijke punten zijn:

  • Nalevingsevaluaties van transportmiddelenbeheer vinden elke vier jaar plaats in plaats van jaarlijks, wat de administratieve last vermindert.
  • Staten die niet voldoen, krijgen minimaal 90 dagen om tekortkomingen te herstellen voordat sancties van toepassing zijn, wat tijd geeft voor corrigerende maatregelen.
  • Verlengingen voor het herstellen van tekortkomingen zijn mogelijk, wat flexibiliteit biedt bij complexe problemen.
Wat is de specifieke juridische status?

De huidige status is Ingediend.

Waar kan ik de volledige tekst lezen?

De volledige officiële tekst is beschikbaar op: Bekijk volledige tekst

Wie is de hoofdsponsor?

De hoofdsponsor is Sen. Cramer, Kevin [R-ND].

Wat is de laatste gedetailleerde status?

De laatste gedetailleerde status is: Introduced in Senate

Is deze samenvatting geverifieerd?

Ja. Deze inhoud is geanalyseerd door AI en geverifieerd door het Lustra Judge System op 2025-12-23.

CATEGORIEËN

Vervoer Publieke Investeringen