Nowe zasady testowania pojazdów autonomicznych na drogach publicznych
Ustawa wprowadza nowe zasady testowania pojazdów zautomatyzowanych i w pełni zautomatyzowanych na drogach publicznych. Firmy badawcze będą musiały uzyskać specjalne zezwolenie, które będzie wydawane na okres do 3 lat i będzie płatne. Celem jest zwiększenie bezpieczeństwa na drogach oraz wspieranie rozwoju nowoczesnych technologii w transporcie.
Kluczowe punkty
Wprowadzono definicje pojazdu zautomatyzowanego i w pełni zautomatyzowanego, a także określono sześć poziomów automatyzacji jazdy.
Powołano Krajowego Koordynatora Prac Badawczych (Dyrektora Instytutu Transportu Samochodowego), który będzie wydawał i nadzorował zezwolenia na testy.
Testowanie pojazdów zautomatyzowanych o poziomie niższym niż 3 nie będzie wymagało zezwolenia.
Zezwolenie na testy będzie wydawane na maksymalnie 3 lata i będzie płatne (od 20 000 zł do 40 000 zł za wydanie, 5000 zł za zmianę).
Organizatorzy testów będą musieli wyposażyć pojazdy w elektroniczne rejestratory obrazu i dźwięku, prowadzić testy symulacyjne i fizyczne poza drogami publicznymi, a także posiadać obowiązkowe ubezpieczenie OC.
Wprowadzono kary pieniężne za prowadzenie testów bez zezwolenia (od 200 000 zł do 450 000 zł) lub z naruszeniem warunków (od 50 000 zł do 200 000 zł).
Część opłat za zezwolenia (30%) będzie przekazywana do budżetów samorządów terytorialnych, na których terenie odbywają się testy.
Umożliwiono przedsiębiorcom zajmującym się obrotem używanymi pojazdami korzystanie z profesjonalnej rejestracji do jazd testowych.
58%
WYNIKI GŁOSOWANIA
2025-09-26
Za
244
Przeciw
0
Wstrzymał się
174
Status:
VETO Prezydenta
Zapisz swoje stanowisko do audytu.
Dlaczego Twój głos ma znaczenie?
Tworzy surowy, niezaprzeczalny dowód. Wola Obywatelska dostarcza trwałych danych do weryfikacji lojalności rządu wobec obywateli
(wyjaśnione tutaj).
Zacznij rejestrować go teraz.