arrow_back Popularne projekty
Udostępnij share

Nowe przepisy dla testów pojazdów autonomicznych na drogach

Ustawa wprowadza szczegółowe zasady prowadzenia badań nad pojazdami autonomicznymi na polskich drogach. Określa poziomy automatyzacji, wymogi dotyczące zezwoleń, ubezpieczeń oraz odpowiedzialności za szkody. Dla kierowców oznacza to, że na drogach mogą pojawić się testowe pojazdy autonomiczne, a w razie wypadku odpowiedzialność ponosi ich posiadacz.
Kluczowe punkty
Wprowadzono definicje pojazdów zautomatyzowanych i w pełni zautomatyzowanych oraz 6 poziomów automatyzacji (od 0 do 5).
Testy pojazdów autonomicznych na drogach publicznych wymagają zezwolenia Krajowego Koordynatora Prac Badawczych (Dyrektor Instytutu Transportu Samochodowego).
Kierowca w pojeździe testowym musi mieć uprawnienia do kierowania i być gotowy do przejęcia kontroli (dla poziomów 3 i 4).
Posiadacz pojazdu autonomicznego odpowiada za szkody wyrządzone przez jego ruch, a ubezpieczenie OC jest obowiązkowe.
Za jazdę bez zezwolenia grozi kara od 100 000 do 200 000 zł, a za naruszenie warunków – od 20 000 do 100 000 zł.
Przedłużono do 31 marca 2026 r. ważność zezwoleń na regularne przewozy autobusowe, które wygasały 31 grudnia 2025 r.
Elektryczne auta i motocykle mogą do 1 stycznia 2028 r. korzystać z buspasów (jeśli zarządca drogi na to pozwoli).
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu notifications_active Obserwuj ustawę
58%
WYNIKI GŁOSOWANIA
2025-09-26
Za 244
Przeciw 0
Wstrzymał się 174
Pełne wyniki głosowania open_in_new
gavel
Status:
Veto Prezydenckie
Zapisz swoje stanowisko do audytu.
Dlaczego Twój głos ma znaczenie?
Tworzy surowy, niezaprzeczalny dowód. Wola Obywatelska dostarcza trwałych danych do weryfikacji lojalności rządu wobec obywateli (wyjaśnione tutaj). Zacznij rejestrować go teraz.
Dodatkowe Informacje
Rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych.
Numer druku: PROJEKT USTAWY 1427
Data rozpoczęcia: 2025-07-08
Data głosowania: 2025-09-26
Głosowanie nr: 94
Nota Systemowa: Lustra to darmowa infrastruktura obywatelska z publicznie dostępnym kodem źródłowym, całość do wglądu na GitHub. Czytasz sterylne dane legislacyjne, przetworzone przez nasz silnik radykalnej neutralności w celu usunięcia politycznego szumu i zachowania mechaniki faktów. Przetwarzamy wyłącznie oficjalne dane rządowe. Oryginalne dokumenty pozostają ostatecznym źródłem, zawsze weryfikuj je u źródła, jeśli możesz.
Podsumowane przez: deepseek-v4-pro
Dane źródłowe: api.sejm.gov.pl
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch
Podsumowanie i status

Kluczowe pytania o Nowe przepisy dla testów pojazdów autonomicznych na drogach

Uporządkowany przegląd procesu legislacyjnego, źródeł oficjalnych, statusu i kontekstu obywatelskiego.

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to PROJEKT USTAWY 1427.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2025-07-08.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Wprowadzono definicje pojazdów zautomatyzowanych i w pełni zautomatyzowanych oraz 6 poziomów automatyzacji (od 0 do 5).
  • Testy pojazdów autonomicznych na drogach publicznych wymagają zezwolenia Krajowego Koordynatora Prac Badawczych (Dyrektor Instytutu Transportu Samochodowego).
  • Kierowca w pojeździe testowym musi mieć uprawnienia do kierowania i być gotowy do przejęcia kontroli (dla poziomów 3 i 4).
  • Posiadacz pojazdu autonomicznego odpowiada za szkody wyrządzone przez jego ruch, a ubezpieczenie OC jest obowiązkowe.
  • Za jazdę bez zezwolenia grozi kara od 100 000 do 200 000 zł, a za naruszenie warunków – od 20 000 do 100 000 zł.
  • Przedłużono do 31 marca 2026 r. ważność zezwoleń na regularne przewozy autobusowe, które wygasały 31 grudnia 2025 r.
  • Elektryczne auta i motocykle mogą do 1 stycznia 2028 r. korzystać z buspasów (jeśli zarządca drogi na to pozwoli).

Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Veto Prezydenckie.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Gdzie znajduje się oficjalny zapis głosowania?

Oficjalny zapis głosowania znajduje się pod adresem: zapis głosowania

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Wniosek Prezydenta (weto)

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2026-07-16.

Analiza i potencjalny wpływ PROJEKT USTAWY 1427

Nie wiemy, ocena tego należy do Ciebie. Podsumowywanie surowych danych przez AI zasadniczo różni się od przewidywania skutków społeczno-gospodarczych. Według stanu na 2026 rok uważamy, że ocena wpływu bezwzględnie wymaga nadzoru człowieka w celu weryfikacji i wydania osądu. Przejrzyj nasze publiczne logi z przetwarzania AI, aby uzyskać pełną transparentność, i używaj Lustra do śledzenia aktywnych ustaw, by otrzymywać natychmiastowe powiadomienia push o ich statusie.

KATEGORIE

Transport Bezpieczeństwo