arrow_back Popularne projekty
Udostępnij share

Prawo o ruchu drogowym: testowanie autonomicznych pojazdów

Ustawa wprowadza nowe zasady testowania pojazdów autonomicznych na polskich drogach. Definiuje sześć poziomów automatyzacji jazdy i określa wymagania dla firm prowadzących badania nad samochodami bez kierowcy.
Kluczowe punkty
Powstanie Krajowy Koordynator Prac Badawczych, który będzie wydawał zezwolenia na testowanie autonomicznych pojazdów na drogach publicznych.
Wprowadzono 6 poziomów automatyzacji: od 0 (brak automatyzacji) do 5 (pełna automatyzacja bez kierowcy).
Za testowanie autonomicznych pojazdów bez zezwolenia grozi kara pieniężna od 100 000 do 200 000 zł.
Pojazdy testowe muszą mieć zamontowany rejestrator nagrywający obraz i dźwięk, a w środku musi znajdować się osoba mogąca przejąć kontrolę.
Opłata za zezwolenie wynosi do 40 000 zł w zależności od liczby województw, z czego część trafia do samorządów lokalnych.
Przedłużono do 30 czerwca 2026 roku ważność zezwoleń na krajowe przewozy autobusowe.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu notifications_active Obserwuj ustawę
96%
WYNIKI GŁOSOWANIA
2025-11-21
Za 423
Przeciw 0
Wstrzymał się 18
Pełne wyniki głosowania open_in_new
gavel
Status:
Stało się Prawem
Zapisz swoje stanowisko do audytu.
Dlaczego Twój głos ma znaczenie?
Tworzy surowy, niezaprzeczalny dowód. Wola Obywatelska dostarcza trwałych danych do weryfikacji lojalności rządu wobec obywateli (wyjaśnione tutaj). Zacznij rejestrować go teraz.
Dodatkowe Informacje
Poselski projekt ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw.
Numer druku: PROJEKT USTAWY 1985
Data rozpoczęcia: 2025-11-18
Data głosowania: 2025-11-21
Głosowanie nr: 130
Nota Systemowa: Lustra to darmowa infrastruktura obywatelska z publicznie dostępnym kodem źródłowym, całość do wglądu na GitHub. Czytasz sterylne dane legislacyjne, przetworzone przez nasz silnik radykalnej neutralności w celu usunięcia politycznego szumu i zachowania mechaniki faktów. Przetwarzamy wyłącznie oficjalne dane rządowe. Oryginalne dokumenty pozostają ostatecznym źródłem, zawsze weryfikuj je u źródła, jeśli możesz.
Podsumowane przez: kimi-k2.5
Dane źródłowe: api.sejm.gov.pl
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch
Podsumowanie i status

Kluczowe pytania o Prawo o ruchu drogowym: testowanie autonomicznych pojazdów

Uporządkowany przegląd procesu legislacyjnego, źródeł oficjalnych, statusu i kontekstu obywatelskiego.

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to PROJEKT USTAWY 1985.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2025-11-18.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Powstanie Krajowy Koordynator Prac Badawczych, który będzie wydawał zezwolenia na testowanie autonomicznych pojazdów na drogach publicznych.
  • Wprowadzono 6 poziomów automatyzacji: od 0 (brak automatyzacji) do 5 (pełna automatyzacja bez kierowcy).
  • Za testowanie autonomicznych pojazdów bez zezwolenia grozi kara pieniężna od 100 000 do 200 000 zł.
  • Pojazdy testowe muszą mieć zamontowany rejestrator nagrywający obraz i dźwięk, a w środku musi znajdować się osoba mogąca przejąć kontrolę.
  • Opłata za zezwolenie wynosi do 40 000 zł w zależności od liczby województw, z czego część trafia do samorządów lokalnych.
  • Przedłużono do 30 czerwca 2026 roku ważność zezwoleń na krajowe przewozy autobusowe.

Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Stało się Prawem.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Gdzie znajduje się oficjalny zapis głosowania?

Oficjalny zapis głosowania znajduje się pod adresem: zapis głosowania

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Uchwalono

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2026-09-22.

Analiza i potencjalny wpływ PROJEKT USTAWY 1985

Nie wiemy, ocena tego należy do Ciebie. Podsumowywanie surowych danych przez AI zasadniczo różni się od przewidywania skutków społeczno-gospodarczych. Według stanu na 2026 rok uważamy, że ocena wpływu bezwzględnie wymaga nadzoru człowieka w celu weryfikacji i wydania osądu. Przejrzyj nasze publiczne logi z przetwarzania AI, aby uzyskać pełną transparentność, i używaj Lustra do śledzenia aktywnych ustaw, by otrzymywać natychmiastowe powiadomienia push o ich statusie.

KATEGORIE

Transport