Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to PROJEKT USTAWY 2317.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2026-03-10.

Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Veto Prezydenckie.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: https://api.sejm.gov.pl/sejm/term10/processes/2317/attachment/2317_u3.pdf

Gdzie znajduje się oficjalny zapis głosowania?

Oficjalny zapis głosowania znajduje się pod adresem: https://api.sejm.gov.pl/sejm/term10/votings/57/11

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2026-07-17.

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Wniosek Prezydenta (weto)

Analiza i potencjalny wpływ PROJEKT USTAWY 2317

Nie wiemy, ocena tego należy do Ciebie. Podsumowywanie surowych danych przez AI zasadniczo różni się od przewidywania skutków społeczno-gospodarczych. Według stanu na 2026 rok uważamy, że ocena wpływu bezwzględnie wymaga nadzoru człowieka w celu weryfikacji i wydania osądu. Przejrzyj nasze publiczne logi z przetwarzania AI, aby uzyskać pełną transparentność, i używaj Lustra do śledzenia aktywnych ustaw, by otrzymywać natychmiastowe powiadomienia push o ich statusie.

Czyste paliwa w transporcie morskim: nowe obowiązki dla armatorów

Q: Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to: Nowe definicje i systemy: wprowadza się system THETIS-MRV do monitorowania emisji oraz bazę danych FuelEU. Obowiązek zasilania z lądu: armatorzy muszą zgłaszać zamiar korzystania z energii elektrycznej z lądu przed zawinięciem do portu. Kary dla nieprzestrzegających: do 50 000 SDR za brak dokumentu zgodności lub błędne dane, a także możliwość zatrzymania statku. Infrastruktura portowa: porty muszą zapewnić dostęp do zasilania energią elektryczną dla dużych kontenerowców i statków pasażerskich. Przeznaczenie kar: środki z kar trafią do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i będą wykorzystywane na cele związane z paliwami odnawialnymi. Kontrole i nadzór: wzmocniono kontrole odbioru odpadów ze statków oraz szkolenia pracowników portów.

Ustawa wprowadza zasady stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w żegludze morskiej. Armatorki statków będą musieli monitorować emisje gazów cieplarnianych, a porty zapewnić infrastrukturę do zasilania statków energią z lądu. Nieprzestrzeganie przepisów grozi karami finansowymi.

Kluczowe punkty

Nowe definicje i systemy: wprowadza się system THETIS-MRV do monitorowania emisji oraz bazę danych FuelEU.

Obowiązek zasilania z lądu: armatorzy muszą zgłaszać zamiar korzystania z energii elektrycznej z lądu przed zawinięciem do portu.

Kary dla nieprzestrzegających: do 50 000 SDR za brak dokumentu zgodności lub błędne dane, a także możliwość zatrzymania statku.

Infrastruktura portowa: porty muszą zapewnić dostęp do zasilania energią elektryczną dla dużych kontenerowców i statków pasażerskich.

Przeznaczenie kar: środki z kar trafią do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i będą wykorzystywane na cele związane z paliwami odnawialnymi.

Kontrole i nadzór: wzmocniono kontrole odbioru odpadów ze statków oraz szkolenia pracowników portów.

article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu notifications_active Obserwuj ustawę

55%

WYNIKI GŁOSOWANIA

2026-05-15

Za 238

Przeciw 193

Wstrzymał się 0

Pełne wyniki głosowania open_in_new

Poprzedni:

Przegłosowano w Izbie

arrow_forward_ios

gavel

Status:

Veto Prezydenckie

Zapisz swoje stanowisko do audytu.

Dlaczego Twój głos ma znaczenie?

Tworzy surowy, niezaprzeczalny dowód. Wola Obywatelska dostarcza trwałych danych do weryfikacji lojalności rządu wobec obywateli (wyjaśnione tutaj). Zacznij rejestrować go teraz.

Dodatkowe Informacje

Rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz niektórych innych ustaw.

Numer druku: PROJEKT USTAWY 2317

Data rozpoczęcia: 2026-03-10

Data głosowania: 2026-05-15

Głosowanie nr: 11

Nota Systemowa: Lustra to darmowa infrastruktura obywatelska z publicznie dostępnym kodem źródłowym, całość do wglądu na GitHub. Czytasz sterylne dane legislacyjne, przetworzone przez nasz silnik radykalnej neutralności w celu usunięcia politycznego szumu i zachowania mechaniki faktów. Przetwarzamy wyłącznie oficjalne dane rządowe. Oryginalne dokumenty pozostają ostatecznym źródłem, zawsze weryfikuj je u źródła, jeśli możesz.

Podsumowane przez: kimi

Dane źródłowe: api.sejm.gov.pl

Logi pracy AI dla tego dokumentu launch