Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?
Oficjalny numer druku dla tej legislacji to PROJEKT USTAWY 2700.
Walka z wykluczeniem transportowym: częstsze autobusy i przejazdy na żądanie
Nowe przepisy gwarantują mieszkańcom minimalną liczbę codziennych połączeń autobusowych do miast powiatowych i wojewódzkich oraz wprowadzają elastyczne przejazdy na żądanie w mniejszych gminach. Zmiany ułatwią codzienne dojazdy do pracy, szkół i lekarzy, a także zwiększą bezpieczeństwo kontrolerów biletów.
Kluczowe punkty
Gwarancja połączeń: W dni robocze zaplanowano minimum 4 kursy (tam i z powrotem), a w weekendy i święta co najmniej 2 kursy łączące gminy z powiatami i powiaty ze stolicą województwa.
Przejazdy na żądanie: W gminach wiejskich i miejsko-wiejskich będzie można zamówić przejazd samochodem osobowym (do 9 osób) np. do urzędu czy przychodni.
Lepsza integracja: Rozkłady jazdy autobusów będą lepiej dopasowane do godzin odjazdów pociągów, co ułatwi przesiadki.
Większa dostępność przystanków: Miasta będą musiały udostępnić kluczowe przystanki i dworce w centrach dla wszystkich przewoźników, co skróci drogę pasażerom.
Młodsze i bezpieczniejsze autobusy: Od 2028 roku autobusy z dopłatami państwowymi nie będą mogły być starsze niż 20 lat, a od 2036 roku – starsze niż 15 lat.
Ochrona kontrolerów biletów: Osoby kontrolujące bilety otrzymają ochronę prawną taką samą jak funkcjonariusze publiczni (np. policjanci).
Lokalizatory GPS w autobusach: Wszystkie dofinansowywane autobusy zostaną wyposażone w nadajniki GPS, co pozwoli na bieżąco śledzić ich trasę i kontrolować punktualność.
Poprzedni:
Wniesiono
Status:
Przegłosowano w Izbie
Zapisz swoje stanowisko do audytu.
Dlaczego Twój głos ma znaczenie?
Tworzy surowy, niezaprzeczalny dowód. Wola Obywatelska dostarcza trwałych danych do weryfikacji lojalności rządu wobec obywateli
(wyjaśnione tutaj).
Zacznij rejestrować go teraz.