Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to PROJEKT USTAWY 751.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2024-10-29.

Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Stało się Prawem.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: https://api.sejm.gov.pl/sejm/term10/processes/751/attachment/751_u3.pdf

Gdzie znajduje się oficjalny zapis głosowania?

Oficjalny zapis głosowania znajduje się pod adresem: https://api.sejm.gov.pl/sejm/term10/votings/22/101

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2026-07-17.

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Uchwalono

Analiza i potencjalny wpływ PROJEKT USTAWY 751

Nie wiemy, ocena tego należy do Ciebie. Podsumowywanie surowych danych przez AI zasadniczo różni się od przewidywania skutków społeczno-gospodarczych. Według stanu na 2026 rok uważamy, że ocena wpływu bezwzględnie wymaga nadzoru człowieka w celu weryfikacji i wydania osądu. Przejrzyj nasze publiczne logi z przetwarzania AI, aby uzyskać pełną transparentność, i używaj Lustra do śledzenia aktywnych ustaw, by otrzymywać natychmiastowe powiadomienia push o ich statusie.

Elektromobilność: nowe obowiązki dla miast i urzędów

Q: Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to: Urzędy centralne i samorządy powyżej 50 tys. mieszkańców muszą mieć co najmniej 22% elektrycznych aut w swoich flotach. Miasta powyżej 100 tys. mieszkańców mogą kupować wyłącznie zeroemisyjne autobusy do komunikacji miejskiej. Miasta powyżej 100 tys. mieszkańców z zanieczyszczonym powietrzem muszą wprowadzić strefy czystego transportu z ograniczeniem wjazdu dla starych samochodów. W parkach narodowych działalność edukacyjna i udostępnianie terenu będą odbywać się pojazdami zeroemisyjnymi. Zmiany wchodzą w życie stopniowo: część od 1 stycznia 2025, część od 1 stycznia 2026 roku.

Ustawa wprowadza obowiązkowe limity pojazdów elektrycznych w flotach rządowych i samorządowych. Duże miasta muszą kupować tylko zeroemisyjne autobusy, a miasta powyżej 100 tys. mieszkańców z przekroczeniem norm zanieczyszczeń będą musiały wprowadzić strefy czystego transportu.

Kluczowe punkty

Urzędy centralne i samorządy powyżej 50 tys. mieszkańców muszą mieć co najmniej 22% elektrycznych aut w swoich flotach.

Miasta powyżej 100 tys. mieszkańców mogą kupować wyłącznie zeroemisyjne autobusy do komunikacji miejskiej.

Miasta powyżej 100 tys. mieszkańców z zanieczyszczonym powietrzem muszą wprowadzić strefy czystego transportu z ograniczeniem wjazdu dla starych samochodów.

W parkach narodowych działalność edukacyjna i udostępnianie terenu będą odbywać się pojazdami zeroemisyjnymi.

Zmiany wchodzą w życie stopniowo: część od 1 stycznia 2025, część od 1 stycznia 2026 roku.

article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu notifications_active Obserwuj ustawę

55%

WYNIKI GŁOSOWANIA

2024-11-21

Za 242

Przeciw 202

Wstrzymał się 0

Pełne wyniki głosowania open_in_new

gavel

Status:

Stało się Prawem

Zapisz swoje stanowisko do audytu.

Dlaczego Twój głos ma znaczenie?

Tworzy surowy, niezaprzeczalny dowód. Wola Obywatelska dostarcza trwałych danych do weryfikacji lojalności rządu wobec obywateli (wyjaśnione tutaj). Zacznij rejestrować go teraz.

Dodatkowe Informacje

Rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw.

Numer druku: PROJEKT USTAWY 751

Data rozpoczęcia: 2024-10-29

Data głosowania: 2024-11-21

Głosowanie nr: 101

Nota Systemowa: Lustra to darmowa infrastruktura obywatelska z publicznie dostępnym kodem źródłowym, całość do wglądu na GitHub. Czytasz sterylne dane legislacyjne, przetworzone przez nasz silnik radykalnej neutralności w celu usunięcia politycznego szumu i zachowania mechaniki faktów. Przetwarzamy wyłącznie oficjalne dane rządowe. Oryginalne dokumenty pozostają ostatecznym źródłem, zawsze weryfikuj je u źródła, jeśli możesz.

Podsumowane przez: kimi-k2.5

Dane źródłowe: api.sejm.gov.pl

Logi pracy AI dla tego dokumentu launch