arrow_back Wróć do aplikacji

Ustawa o ochronie przed wjechaniem pod pojazd: Większe bezpieczeństwo na drogach

Ta ustawa ma na celu zmniejszenie liczby wypadków, w których samochody osobowe wjeżdżają pod ciężarówki i naczepy. Wprowadza obowiązek montowania specjalnych osłon z przodu, z tyłu i po bokach dużych pojazdów, co ma chronić pasażerów w razie kolizji. Dzięki temu podróże staną się bezpieczniejsze, a ryzyko poważnych obrażeń w takich wypadkach znacznie się zmniejszy.
Kluczowe punkty
Obowiązkowe osłony z tyłu, z boku i z przodu dla ciężarówek i naczep o masie powyżej 4,5 tony, aby zapobiec wjechaniu pod pojazd.
Nowe standardy testów zderzeniowych dla osłon, w tym testy przy prędkości 56 km/h, aby zapewnić ich skuteczność.
Wymóg regularnych kontroli i napraw osłon, zarówno po wypadkach, jak i przed każdą podróżą, co zwiększy bezpieczeństwo na drogach.
Powołanie specjalnej komisji z udziałem ofiar wypadków, która będzie nadzorować wprowadzanie nowych przepisów i standardów bezpieczeństwa.
article Oficjalny tekst account_balance Strona procesu
Wygasło
Głosowanie Obywatelskie
Brak głosów
Dodatkowe Informacje
Numer druku: 117_HR_1622
Wnioskodawca: Rep. Cohen, Steve [D-TN-9]
Data rozpoczęcia: 2021-03-08
Lustra używa Sztucznej Inteligencji. Zweryfikuj szczegóły w dokumentach źródłowych.
Podsumowane przez: gemini-2.5-flash-preview-05-20
Dane źródłowe: api.congress.gov
Logi pracy AI dla tego dokumentu launch

OFICJALNY TYTUŁ PRAWNY

Stop Underrides Act

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

Jaki jest oficjalny numer tej ustawy?

Oficjalny numer druku dla tej legislacji to 117_HR_1622.

Która izba zainicjowała tę legislację?

Legislacja została zainicjowana w Izbie Reprezentantów.

Kiedy rozpoczął się proces legislacyjny?

Proces oficjalnie rozpoczął się 2021-03-08.

Jakie są główne postanowienia?

Kluczowe punkty to:

  • Obowiązkowe osłony z tyłu, z boku i z przodu dla ciężarówek i naczep o masie powyżej 4,5 tony, aby zapobiec wjechaniu pod pojazd.
  • Nowe standardy testów zderzeniowych dla osłon, w tym testy przy prędkości 56 km/h, aby zapewnić ich skuteczność.
  • Wymóg regularnych kontroli i napraw osłon, zarówno po wypadkach, jak i przed każdą podróżą, co zwiększy bezpieczeństwo na drogach.
  • Powołanie specjalnej komisji z udziałem ofiar wypadków, która będzie nadzorować wprowadzanie nowych przepisów i standardów bezpieczeństwa.
Jaki jest obecny status prawny?

Obecny status to Wygasło.

Gdzie mogę przeczytać pełny tekst ustawy?

Pełny oficjalny tekst jest dostępny pod adresem: Przejrzyj pełny tekst

Kto jest głównym wnioskodawcą?

Głównym wnioskodawcą jest Rep. Cohen, Steve [D-TN-9].

Jaki jest ostatni szczegółowy status?

Ostatni szczegółowy status to: Referred to the Subcommittee on Highways and Transit.

Czy to podsumowanie jest zweryfikowane?

Tak. Treść została przeanalizowana przez AI i zweryfikowana przez System Sędziowski Lustra dnia 2025-12-27.

KATEGORIE

Transport Bezpieczeństwo